整车进口，外观不断升级，售价26.98万-39.24万元，在国外销售火爆，在国内市场却没要买，这款车就是起亚旗下的MPV嘉华。抛开其他不谈，嘉华这款车无论从外观还是内饰，亦或是动力，都是很出色的，但是耐不住销量不高啊，说它是最被忽视的韩系车也不为过，除了在惋惜之外更是感觉到如今韩系车在国内的日子可真不好过啊。像别克GL8、本田奥德赛、艾力绅这几款车随着目前消费者对MPV车型的需求，近来销量还是很值得一看的，起亚嘉华的话，那就算了...如今更是成了可有可无的存在。被忽视的纯进口MPV！这车比GL8大气，颜值不输艾力绅，就是没人要。
可以说起亚嘉华这款车颠覆了我的认知，众所周知啊，韩系车给我们的印象那就是性价比高，可是嘉华来到中国已经两年多了，路上依然基本见不到。来看该车外观，起亚集团的初衷为了迎合国内市场，在之前已经对嘉华进行了改款，作为非常典型的韩系车，嘉华前脸采用的是起亚家族化的设计理念，中网并没有融入太过强烈的新鲜元素；进气格栅采用的是“虎啸式”的设计，取消了旧款车型“点阵式 ”的格栅样式，辨识度还是可以的；格栅两侧的大灯看上去很有“灵性”，就这个前脸而言，我感觉还是说得过去的。 来看这款车的侧面，改款后新车的长宽高分别为：5115/1985/1755mm，轴距为3060mm，可以说新车改款后完全符合中国人的购车需求，空间很大，场面十足；车身侧面腰线平直、精致，没有一根线条是多余的，看着很舒服，简洁明了；
在尾部的设计上并没有像类似的MPV那样方方正正，可以看到，保险杠底部的银色护板给了这款MPV不一样的感觉，活力十足，丝毫没有呆板的感觉。被忽视的纯进口MPV！这车比GL8大气，颜值不输艾力绅，就是没人要。
进入到该车内部，内饰方面的话，嘉华老款车型就做的已经很好了，所以新车并没有大面积的更换；整体内饰采用的是以浅灰色为主色调，这样的目的是为了彰显大气；中控台的配备了较多的物理按键，丰富了操作感；嵌入式的中控屏和多功能方向盘让内部看起来有些“生机”；双炮筒式仪表盘格外强调了运动感，不得不说，细节方面韩系车处理的还是很出色的，没有特别明显的缺点可挑剔。
新车目前有两款动力可以选择，分别是2.2T的柴油发动机和3.3V6的6缸汽油发动机，最大功率分别为206kW、147kW，峰值扭矩分别为336Nm、440Nm。只不过6缸汽油发动机的售价很高，又因为柴油在有些地区不好加的原因，所以说这款车的起售价还是很高的。嘉华卖不动的原因有很多，售价只是一方面，更多的方面想必一定是如今越来越多消费者对韩系车的抵触吧，不管怎么说吧，嘉华目前是很失败的。被忽视的纯进口MPV！这车比GL8大气，颜值不输艾力绅，就是没人要。
竞争车型：别克GL8，别克GL8是一款MPV的口碑车型，一度成为MPV的代名词，合资品牌中，别克GL8有着不俗的产品力。凭借着出色的乘坐质感以及宽敞的车内空间，GL8甚至可以成为“买了总不会错“的车型。所以说，对于MPV的销售榜单来说GL8也是常住之客。从今年一月到五月的MPV销量种，经常排在前五位，销量非常稳定。别克GL8的盾牌直瀑式中网符合家族传统，细节方面，中网两侧装饰条向外延伸，成为重叠式大灯的分界线，设计别具一格。狭长的下进气区风格简约，L形侧进气口略带个性。车侧四柱做了熏黑，打造悬浮效果，腰线交错，提升观赏性。
别克GL8的动力系统包括2.5L自吸式和2.0T涡轮增压两种不同类型的发动机，传动都选择了与6挡手自一体变速箱搭配，它们的峰值功率分别为200马力和260马力，峰值扭矩分别为253N·m、350N·m，极限速度为每小时195-205公里，工信部综合油耗8.4-9升。
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