近年來,隨著奔馳異軍突起，寶馬奮起直追，作為中國豪華汽車市場老大的奧迪，感受到了明顯的壓力。
反應在SUV市場同樣如此。2017年，奧迪Q5以12.4萬輛的銷量蟬聯豪華SUV年度冠軍，緊隨其後的分別是奔馳GLC（10.78萬輛）和寶馬X1（9.06萬輛）。然而，如果從三款車的增長幅度來看，則是截然相反的景象：奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X1的增長率分別是-3.2%、30.4%、69.5%。
很顯然，如果任由事態繼續發展下去，奧迪在SUV市場的冠軍地位恐將不保。尤其今年寶馬即將帶來競爭力更強的國產寶馬X3。如果說X1的猛攻還不足以撼動Q5在豪華中型SUV市場的地位，那麼，同級別的X3國產後，必將給市場一個猛烈的動靜。
如何保持自己的優勢地位？奧迪Q5想到的是它多年來百試不爽的絕招——加長。
世界盃開幕的當天，應一汽-大眾奧迪的盛情邀約，鍾叔在山城重慶近距離品鑑了這款長軸距的全新奧迪Q5L。
不光是加長
奧迪Q5L帶給大家最直觀的變化，當然是“身材”。
消費者SUV調查報告顯示，中國消費者購買SUV的首要因素是滿足家庭需求，40%的人認為大空間和舒適感是購買SUV的首要原因。另外，中國市場的審美觀，特別是關於汽車消費的審美觀，長期以來遵循著“以大為美”的原則，格外重視後排空間。
加長之後，全新奧迪Q5L的車身長度達到了領先同級的4765mm。軸距比現款奧迪Q5增加了101mm，比海外標軸版本加長88mm，是同級別產品裡軸距最長的。這樣的好處是，在後排座位上你可以輕鬆翹起二郎腿，即使身高180cm的成年男子乘坐在後排，他的膝部與前排座椅還可有三拳的距離。
長軸距也給全新奧迪Q5L帶來的後備箱空間和同級最大天窗，極大地滿足了中國消費者對SUV車型大空間與舒適感的需求。後備廂容積550升，可以輕鬆放下10個20寸的登機箱；後排座椅放倒後，後備廂容積超過1,600升，超越了所有的同級競品；天窗最大開口面積1.27平米，營造出明快的內部駕乘感受。
當然，如果你以為新車只有加長這麼一個變化，那就把奧迪想簡單了。事實上，全新奧迪Q5L在造型、內飾、操控、配置與油耗等方面，都進行了大量的優化。
比如外觀方面，全新Q5L的前大燈採用旗幟造型，造型犀利，專屬的雙L型日間行車燈，更加銳利、動感、個性。矩陣式LED大燈的射程可達300米，明亮而均勻的遠光由每側16個獨立LED發出。並可根據情況單獨點亮或熄滅它們，還能分64個亮度級別調暗燈光。此外，車內也準備了30種色調的氛圍燈選擇並支持10級亮度調節，進一步為用戶提供個性化的選擇。
動力領先同級
動力方面，全新Q5L搭載的第三代的EA888發動機分有2.0T高低功兩個版本，高功率版最大功率185kW，峰值扭矩370Nm，較上一代奧迪Q5功率提升20kW、扭矩提升20Nm；低功率版為140kW，峰值扭矩320Nm。
通過下面的表格可以看得出來，這款2.0T發動機的數據優勢較為明顯。
尤其值得一提的，是新車搭載了全新的quattro ultra四驅系統，該系統能在0.5秒內主動判斷並切換兩驅和四驅狀態，並在0.2秒內完成兩驅和四驅的切換。
後軸牙嵌式耦合器使百公里平均油耗比常規quattro能夠減少0.3升，電機控制多片離合差速器帶來更強的脫困能力。相比現款，全新Q5L在採取輕量化技術和功能優化後，讓其綜合油耗降低了10%左右。此外，新開發的輕量化五連桿獨立懸掛及電子機械式助力轉向系統，則提供了極佳的駕乘動感與舒適性。
雖然全新Q5L的車身尺寸加大了一圈，但在創新結構與材料的輕量化技術應用下，車重卻比上一代車型減少了65公斤，這讓它的百公里綜合油耗進一步降低至6.9L-7.3L，成為同級最高燃油經濟性車型。
配置大幅升級
安全配置方面，全新Q5L擁有包括奧迪預防式整體安全系統、堵車輔助系統、開門警示系統、自適應巡航系統在內的22項駕駛輔助系統，做到了同級最全面的主動安全保障。
而在被動安全方面，全新奧迪Q5L也是同級唯一配置了行人安全保護的車型。當探測到行人接觸保險槓蒙皮時，傳感器會探測到壓力與加速度信號，通過複雜的算法判斷，引擎蓋會在與行人碰撞之前彈出，如果行人的頭部撞到引擎蓋，發動機艙中組件會產生一個額外的變形空間進行緩衝，降低事故的嚴重程度。
舒適化配置方面，全新Q5L開發了針對中國用戶的專屬座椅。通過加長加厚，並提供多種配色方案滿足用戶個性化的需求。並提供織物、米萊諾真皮加織物、米萊諾真皮，高檔Nappa皮質等多種面料選擇。另外，新車還配置了超過奔馳S級的高檔三區空調，PM1過濾率高達97%。
全新Q5L還擁有同級最多的19個揚聲器的車載音響系統，在A柱和前車門額外增加四個揚聲器，輸出功率高達755瓦，同級無出其右。而支持加熱功能的方向盤，對於北方人來說是個十分貼心的設計。
鍾述
雖然來自競爭對手的壓力越來越大，但不可否認，奧迪依舊是中國豪華車市場的霸主，30年積累起來的強大品牌實力，讓其地位始終牢不可破。奧迪的成功歸功於它對中國消費者心理的把控，這方面，無論寶馬或者奔馳都處於亦步亦趨的跟隨階段。
數據顯示，今年一季度，奧迪在中國共交付新車15.4萬輛，增幅達41.9%，迎來史上最佳開局。而這一良好的勢頭，也為7月份即將上市的全新奧迪Q5L做了最好的鋪墊。據悉，目前全新Q5L已經開始接受預定，預售價為39.5萬-58萬元。
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