你的端午小長假是怎麼過的？
是這樣？
還是這樣？
不管是哪一種
這都是我們2018年上半年的最後一個假期了
仔細想想，下半年只有中秋和國慶兩個假期
而且還都集中在9、10月份
我們距離下一個小長假的開始還有96天
不要嘆氣了，其實96天也很快的
除去週末也就只有70個工作日（認真臉）
雖然小長假還遙遙無期
322、669、667、647路公交全都調整！
6月20日首車起，北京公交集團擬優化調整4條線路，同時3條線路配合調整中途站位。具體方案如下：
一．優化調整線路
1．調整669路。依託廣渠路快速公交走廊，打造新的骨幹快線，豐富廣渠路快速通勤走廊服務方向，方便通州城區南部乘客快速往返中心城區。調整後首末站：萬盛北街－大北窯南。線路由萬盛北街發出，沿669路原路由至李老新村，經廣渠路、廣渠門外大街、東三環路至大北窯南。新增站位：郭家場橋、杜仲公園、朝陽半壁店、唐家村、大郊亭橋東、大郊亭橋西、珠江帝景、雙井橋東、雙井橋北（單向）、雙花園（單向）、大北窯南；取消站位：通州楊莊南口、通州楊莊、新華聯錦園、通州楊莊北口、通州北苑路口西（單向）、八里橋、八王墳東（單向）、八王墳西（單向）、大北窯東。營業時間：萬盛北街5:10-22:00，大北窯南6:05-23:00。替代線路：668路。
2．撤銷626路。優化整合國貿地區及新華大街並行線路，節餘運力資源用於加強322路、667路等骨幹快線的運力。替代線路：322路、667路。
3．調整322路。配合626路撤銷，調整進駐古城西橋公交場站，解決武夷花園東部地區乘客出行。調整後首末站：古城西橋公交場站－四惠樞紐站。新增站位：古城西橋公交場站、霍屯村、八里橋。營業時間：武夷花園4:50-22:50，四惠樞紐站5:10-23:00。
4．撤銷502路。由於馬各莊地區疏解，客流需求下降，削減國貿地區低效線路。替代線路：488路、673路、421路。
二．調整中途站位
1．667路。八里橋路段改行主路，方便通州城區乘客快速前往國貿地區，提高線路運營效率和服務水平。取消“通州北苑路口西”（單向）、“八里橋”站。配合調整，322路、647路雙向增設“八里橋”站。
2．647路。根據乘客出行需求，雙向增設“楊家窪路口南”、“通州交通隊”站，配合667路調整，雙向增設“八里橋”站。
3．924路。配合669路調整，雙向增設“怡樂中街”、“翠屏北里”站。
太好啦！手帕口“平改立”通車了
攝影：潘之望
據北京日報報道，近日手帕口立交道口正式通車，在經歷了11年的艱難改建之後，手帕口地區告別“人等火車”的擁堵難題，大大提升了道口通行能力。
作為“二環半”的一部分，該立交道口也將緩解西二環、西三環的交通壓力。
體育館西路次支路實現微循環
據北京青年報報道，道路拓寬18米，道路中間增加了隔離帶，路與路之間打通實現了微循環……
在東城區體育館路街道體育館西路一帶，開牆打洞封堵了，違建也拆了，經過整治提升，道路也順暢了，不僅環境變美，居民生活也更加便利。
大運河森林公園又添新景點
近日，大運河森林公園叢林活力景區中的池魚之錦改造完畢。開闊的觀景視角、自成一景的涼亭、棧道、臨水而置的座椅……大運河森林公園完成了從原生態到大景觀的華麗轉身。
原來景點與公園主路多被綠化隔離，遊人親近景點有一定距離。改造後，增加了主路至湖邊的人形道路系統，景點道路成環。增加了棧道，遊人親近景點，安全得到一定保障。
原來景點水邊觀賞和停留空間較少。改造後，增設了觀景平臺和廣場，提供林間和水邊遊憩，增加遊人觀賞空間。
原來景點旁設施較陳舊、地形和設計不利於遊客觀景。改造後，通過鋪設防水毯、自然池岸處理、設置平泉疊水，調整岸線、改善水景空間，營造更美的景觀效果。
此次改造通過提升公園景觀效果，進一步營造生態平衡、人與自然和諧的綠色生態公園，讓大運河森林公園煥發新的活力！
團結湖街道新增170個路邊停車位
據北京青年報報道，優化調整道路、完善交通組織設施、增加智能車輛識別裝置、利用邊角地增加車位、開展日常交通巡視、主動勸導駕駛員遵章守法……
在院外，團結湖街道對團結湖中路、南路和水碓子東路等路段進行了微調整，將原本的雙向路改為單向路，實行車輛單向循環，以減輕社區周邊道路壓力，同時還在路側拓展停車資源170個。
雖然小長假遙遙無期
但是大家還是要保持好的心情
心情好了~假期也會到來的快一些~
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