從去年開始，MPV已經逐漸開始流行起來，雖然比不上SUV的熱度，但其依靠強大的實用性，已經慢慢從純商務用車慢慢走向了家庭用車的緯度。可以說在結合乘坐、儲物等空間優勢的同時，MPV還具備經濟、省油的特性。而在這個價位中，雖然選擇不是太多，但它們卻個個都“身懷絕技”、值得推薦。
超大空間篇：
上汽大通G10
指導價：13.38-26.98萬元
大通G10設計主打簡潔大氣、車身超流線型又具有較高的實用性。車身尺寸長寬高分別為5168x1980x1928mm，軸距為3198mm。這樣的車身尺寸讓大通G10從空間上來說，在這個級別中幾乎沒有對手。
內飾佈局規整層次感較強，營造出舒適的視覺感受，並且擁有豐富的配置：後排液晶屏，後排座椅電動調節，座椅通風，可調懸掛，定位互助服務，車載電源，全景攝像頭，無鑰匙進入等等，完全能夠滿足公務和家庭出行兩方面的需求。當然，G10寬大柔軟的第二排空間，舒適性不錯；並且全部三排座椅都支持靠背角度調節，即便是坐在第三排也不會感覺侷促。
動力方面，大通G10搭載有2.0T 直列4缸 渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩345Nm，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。百公里綜合油耗為10.3L，日常用也許會比這個油耗再高一些，不過據瞭解，這個龐然大物最高實際油耗也不超過百公里13L，這樣的油耗對於它的功能性和超大空間而言，應該也屬於能夠接受的範圍。
江淮瑞風M4
指導價：9.98-16.48萬元
雖然廠家給瑞風M4的定位是瑞風M3和瑞風M5之間的MPV車型，但車身尺寸比瑞風M3、瑞風M5都要大。瑞風M4車身長/寬/高分別為5200/1890/1970mm，軸距為3080mm。雖然不及大通G10接近3200mm的軸距，但瑞風M4的車身尺寸同樣在這個價位區間裡數一數二。
M4的內飾採用上深下淺的配色方案，搭配協調並且觀感比較舒服。儀表臺以及車門內飾板等處都採用了軟性材質進行覆蓋，對於這個級別的MPV車型來說還是比較難得的。方向盤左右兩側的多功能按鍵可對多媒體、藍牙電話及定速巡航進行控制。
2+2+3的MPV傳統座椅佈局形式，中高配車型採用皮革包裹，填充物軟硬適中，乘坐舒適性良好。第二排座椅前後移動的幅度比較大，並且可以進行360°旋轉，具有很強的靈活性。第三排座椅配有中間頭枕，整體的乘坐舒適性還不錯，中、長途乘坐完全沒有問題。
動力上的選擇也比較豐富，有2.0L普通汽油版；還有1.9T柴油機版；甚至還有1.5T混動版本可以選擇，在這個級別非常難得。
總的來說，具有超大空間的大通G10和瑞風M4由於空間上的優勢，也許更偏重於商務接待使用，而作為家庭用車雖然實用性也非常強，但大空間帶來的大塊頭，讓日常駕駛有些為難。當然，短長途出遊的舒適感確實足夠強大。
做工細緻篇：
比亞迪宋MAX
指導價：7.99-12.99萬元
今年5月，宋MAX銷量達到14285輛，連續7個月銷量過萬，並且截至目前宋MAX累計銷量正式衝破10萬大關，成為這個細分市場最快突破十萬保有量的MPV。
所以，銷量說明一切，自從艾格加盟比亞迪以來，比亞迪的產品設計就像坐了火箭，與以往判若兩人。而艾格參與設計的這款宋MAX，也被認作是比亞迪的一個具有里程碑意義的產品。讓消費者對於MPV的印象不再只是具備大空間的“麵包車”，而是一款具有舒適性、高顏值、高檔次的家用車。
在動力上，宋MAX也趨向於家庭多功能用車需求，其1.5T發動機搭配6速雙離合變速器，不能說動力充沛，但對於家庭用車來說動力是完全足夠的。
相對於動力來說，顏值和配置才是宋MAX的主要競爭力。
長安凌軒
指導價：6.79-11.09萬元
長安最近幾年車型的更新換代做得很快，並且基本上都屬於國產高顏值車型，外形俊朗的凌軒就是長安在MPV車型中的代表作。
作為一款家用MPV車型，外觀不用過於張揚，考慮到一家多口人不同年齡層的審美標準，體現“中庸之道”才可能做得到一致好評。並且凌軒把1.5T版車型在外觀上與1.6L版車型做出了差異。1.5T版本為中網加入了鍍鉻質感的星空元素，並且增添了Turbo標識，顯得更加運動。
而作為一款家用MPV，對內飾的要求自然不低，凌軒的內飾如果與長安家族的商用MPV相比，完全是另一個級別的存在。中控臺材料由搪塑以及黑色塑膠飾板組成，不同材質相應展現出豐富的層次，輔以鍍鉻材料的點綴，進一步豐富了中控臺的視覺效果。
另外值得一提的是優缺點各一：優點在於凌軒的靜音性在同級別中有很大優勢，高速駕駛風噪、胎噪的控制也比較到位，這一點很難得。缺點就是這臺1.5T發動機在具備足夠動力的同時，油耗有些高，實測城市路況在百公里9L油左右，不過尺寸大了，車身質量也就隨之加重，油耗偏高也是自然現象。
總的來說，這兩款MPV與之前介紹的兩款大空間MPV相比，在顏值和配置上要更美好一些，比較適合家庭使用，雖然空間不及前者，但更實惠的價格也同樣吸引了很多MPV需求者。
文/劉傑
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