試駕車型：雷克薩斯IS300 F SPORT
官方指導價：34.5萬元
如今國內運動豪華中級車市場的競爭可謂是異常激烈，先不說最為暢銷的德系三強BBA，在這之後也有美系猛男ATS-L、英倫紳士捷豹XE緊緊卡位。但以上這些品牌為了滿足國內特殊的市場需求，無一例外都推出了加長版，失去了原汁原味的感覺。有這麼一輛車卻始終堅持自己對“運動豪華車”的定義，恪守初心保留住最純正的味道，絕對算得上是一股清流，它就是此次試駕的主角——雷克薩斯IS300。Way？為何這麼說呢？
個性張揚的外觀，回頭率爆表的存在
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如果你厭倦了街頭隨處可見的油膩BBA，那這輛雷克薩斯IS300絕對是“吸睛又吸粉”的存在，佈滿車身的平直線條能帶給你與眾不同的視覺觀感。當紡錘型格柵逐漸成為雷克薩斯車型的特色，這一標識性設計則開始不斷衍生發展，這輛IS300通過在細節上的修飾，帶來了更誇張、更用衝擊力的前臉，這是改款車型最顯眼的變化。尤其是此次試駕的F SPORT版中網採用了蜂窩式設計，更具運動風範。
雷克薩斯IS300的前車燈組為LED光源，設計精緻，迴旋鏢狀的日間行車燈造型獨特，且非常醒目。確認過眼神，還是那麼犀利，IS300的車頭只需看一眼就難以讓人忘記。
IS300的車身長度雖然長達4.6米，但得意於修長的車頭以及短小的尾部造型，展現出一副標準運動車該有的短小、精幹勁兒。側裙上揚的線條一直貫穿至尾燈，又勾勒出極強的力量感。
兩側的尾燈線條自上而下一直延伸至後翼子板處，三組線條組合成的尾燈內部結構無論是點亮效果還是肉眼直接觀看都帶著一股科幻氣息，且光源方面全部採用了LED組成。雙邊共兩出的排氣管口直徑很粗，看著相當誇張和唬人。保險槓底部的擴散器可以為車輛提供更好的行駛穩定性。
此外，F SPORT版車型還在前翼子板出增加了代表雷克薩斯運動基因的F SPORT標識，以彰顯和普通版車型的不同。
工整設計、做工細膩，內飾部分很加分
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細膩的內飾做工以及精緻豪華的氛圍，一直是雷克薩斯車型的特點，放在這輛注重運動感的IS300身上也同樣如此。此次試駕的F SPORT版紅黑搭配的撞色設計大膽而前衛，剛坐進去就感覺一股濃烈的駕駛慾望噴薄而出。
內飾整體設計，能看出雷克薩斯對於日式匠工精神的深刻理解，規整而不失細節，層次分明而又和諧統一。菱形花紋的金屬裝飾件，也為內飾增添了一絲純粹的機械式美感。
值得一提的是，雷克薩斯IS300 F SPORT版的內飾細節也相當精緻，你能看到的皮質縫線，幾乎都採用了和內飾同樣的亮紅色來搭配。
整塊內飾設計中，最出彩的地方，就要數這塊靈感源自LFA超跑的全液晶儀表盤了，顯示效果豐富且清晰，界面風格還會隨著駕駛模式的切換而改變，極大地滿足了用戶的需求。
動力收放自如，操控質感一流
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雷克薩斯IS300 F SPORT版所搭載的是代號為8AR-FTS的2.0T發動機最大功率180kW(245Ps)/5800rpm，峰值扭矩350Nm/1650-4400rpm，與其搭配的是代號為AA81E的8速手自一體變速箱。儘管這車的外邊看起來個性張揚，但當你按下啟動鍵的一剎那，竟會發現這車怠速狀態下的震動與噪音居然被控制在一個很完美的水平，不得不佩服。
油門踏板的響應並不像多數日系車那般靈敏，油門很跟腳，初次上手不會有絲毫不適。2.0T發動機在轉速達到1650rpm時就能迎來峰值扭矩，所以在日常駕駛時IS 300表現得很輕快。變速箱的表現讓人挑不出什麼毛病，換擋平順性足夠令人滿意，對於駕駛員的意圖也能準確理解，與發動機配合得十分默契。
寫在最後
如果市面上常見的運動型豪華車難以勾起你的駕駛慾望，那你真應該體驗下這臺雷克薩斯IS300，不僅外表張揚且充滿激情，內裡同樣也設計精緻，做工細膩。並且花同樣的錢，你能買到的，是原汁原味純進口標準所帶來的高級質感。看完這篇文章，你難道還沒有心動嗎？
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