銅仁至玉屏城際鐵路建設
迎來重要節點——
來自中國鐵路成都局集團有限公司
的消息稱，
6月20日開始，
銅玉鐵路正式進入靜態驗收階段，
為今年底具備開通條件
打下堅實的基礎。
據技術人員介紹，靜態驗收過程中，鐵路部門將對該線的軌道、通信、信號、電力、牽引供電、站房和客運服務等新建工程與設施，以及沿線環境水源保護等配套工程開展全方位檢測驗收。
在完成靜態驗收和相關問題整改合格後，成鐵將啟動動態檢測（即聯調聯試）和運行試驗等環節工作，該線有望2018年底前具備正式開通運營條件。
銅玉鐵路於2013年12月開工建設，是貴州省第二條開工建設（第一條為貴開鐵路，已於2015年5月通車）的城際鐵路 ，建設標準為國鐵I級雙線鐵路，全長47.7公里，設計時速為200公里；改建銅仁站、新建萬山站（硃砂古鎮站），全線橋隧總長35.205公里，佔線路總長的73.8%，即橋隧比為73.8%。
銅玉鐵路北起銅仁市碧江區，與既有渝懷鐵路銅仁火車站共站；南端在銅仁市玉屏侗族自治縣接入既有銅仁南站，與滬昆高鐵相連，向西可通貴陽、昆明等省會城市，向東經湘贛浙等省直達“長三角”地區，是貴州省城際鐵路網的重要組成部分。
專家介紹，銅玉鐵路正式通車後，位於黔東北武陵山區的銅仁市將融入全國高鐵網並邁進高鐵時代。屆時，銅仁至貴陽（經由銅玉鐵路、滬昆高鐵全長約314公里）1.5小時左右可達，銅仁至凱里、昆明、長沙、南昌、上海、南京、武漢、鄭州、北京等地的時空距離也將大大縮短。對於完善優化貴州省鐵路網結構佈局、促進黔東北經濟社會發展、助力當地脫貧攻堅和實現同步小康等方面將發揮重要作用。
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