一直以來，轎車銷量排行榜前十的位置長期被合資牢牢佔據。不管SUV市場有多狂熱，自主SUV有多高歌猛進，轎車領域一直是難以言說的痛。是自主轎車技不如人還是價不合適？不過可喜的是，在過去的5月，吉利帝豪憑藉20286臺的銷量再闖前十，也算是為自主轎車爭回一口氣。
縱觀2018年數據，吉利帝豪的表現一直持穩，銷量表現均在20000臺以上，口碑和性價比造就了持續的市場熱度。的確，作為一輛7-10萬級家轎，帝豪的實力非常強悍，也覆蓋了不同年齡層次的消費者。
值得一提的是，帝豪GL以12822的銷量排行第20位。雖然售價比帝豪高一萬元左右，但帝豪GL勝在空間、動力和部分配置。不過PHEV版本也將在年內上市，純電模式下續駛里程可達66Km，最高車速可達200km，比燃油版時速更高。
帝豪系列是吉利汽車市場表現最好的產品序列，覆蓋轎車與SUV領域，而新帝豪的成功換代除了自身銷量的穩步增長以外，在一定程度上也在諸多合資品牌中揚眉吐氣。目前吉利旗下有帝豪EV450、帝豪 PHEV、博瑞GE PHEV、帝豪GSe 4款新能源產品，並且帝豪GSe跨界純電動SUV在剛剛上市，補貼後售價11.98-14.58萬元之間，傳統和新能源豐富的產品線將進一步提升吉利的競爭力，當之無愧的排行榜常客。
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