從過去幾個小時的舟車勞頓，到如今通勤僅需一杯茶的工夫，相城與上海的關係雖遠不止於高鐵，卻不得不說：300公里的時速，將兩座城市勾勒成為一幅畫面中兩塊緊鄰的版圖。
從相城，乘坐復興號高鐵4小時到北京、20分鐘到上海，開車30分鐘到蘇南碩放國際機場，50分鐘到上海虹橋國際機場。
作為“魔都”，上海亞太經濟金融中心的地位毋庸質疑。但另一方面，過高的創業、生活成本，反倒讓輕資產的創業者們望而卻步。
區塊鏈技術，是互聯網從業者上廁所都在討論的“風口”。
關於區塊鏈，在蘇州相城，有這麼一股悄然崛起的新勢力——全國首個校地合作的研究院、首個區塊鏈“碼農”培訓班、集聚行業大咖的首屆“鏈谷”大講堂……這些開業內先河的大事，都相繼發生在蘇州高鐵新城。
作為最早提出區塊鏈操作系統與實踐模式的高校之一，同濟大學把未來放在了這片本部向西50公里的蘇州高鐵新城，而不是孕育地上海。
這不禁讓人疑惑：怎麼不是上海？這個蘇州高鐵新城，到底有什麼魅力？
解答疑惑前，不妨先來認識兩位長三角極具代表性的“區塊鏈人”：
蘇州同濟區塊鏈研究院副院長祝文偉：
“鏈谷”初創企業“智合雲創”首席執行官黃金融（Ron Wee）：
兩位10多年前都是“新上海人”，如今他們卻放棄上海優渥的環境，主動成為“新相城人”，寧願每日往返滬蘇兩地，早出晚歸、“朝五晚九”成為日常，但創業熱情絲毫不減。他們所思所想，或許是魔都人為何偏愛“創在相城”一個不錯的註解。
早上7點，祝文偉的鬧鐘準時響起。他用8分鐘洗漱、穿戴完畢，輕輕帶上家門，從上海閔行區黃樺路上的自住住宅小區，步行來到上海動物園站乘坐地鐵，3站之後達到虹橋火車站。擠地鐵的途中，祝文偉順手買上時間最近的高鐵車票，取票、上車。
“很多人不知道，其實用8點24分的車票，是可以上8點10分的車。”從去年9月放棄世界500強“甲骨文”公司中層職位，來到蘇州同濟區塊鏈研究院任職以來，祝文偉早已熟諳這些乘車的小竅門。23分鐘後，祝文偉剛刷完幾條科技新聞，列車便穩穩停靠高鐵蘇州北站。
從高鐵北站到蘇州同濟區塊鏈研究院，步行5分鐘就到了。一天繁忙的工作，就此開始。“我到單位比很多蘇州同事都早，他們起床時間跟我差不多，但一堵車反而到的比我晚。”
和祝文偉一樣“在相城上班、回上海睡覺”的還有來自新加坡的黃金融。他與11位同事從蘇州某企業一同跳槽，在蘇州高鐵新城的兆潤大廈內，開辦了區塊鏈溯源技術開發公司“智合雲創”。
黃金融曾在上海擔任跨國IT企業的中國區總監，直至去年年底，他還租住在上海。
“鏈谷成果、政策、場景規劃”發佈會
2017年12月23日，蘇州高鐵新城在全國地級市中率先發布《區塊鏈產業發展扶持政策》，細分為落戶扶持、經營扶持、人才扶持、平臺扶持等9條內容，圈內稱為“蘇九條”。這對像黃金融這樣的初創企業極為友好，一旦認定為區塊鏈企業，直接提供1000平方米以內的場地，並實施租金“兩免三減半”政策。
“你走到哪裡都很難找到這樣的政策，尤其還專門針對區塊鏈人，我們這些互聯網大軍中的‘小眾’，真的很受感動。”今年夏天，黃金融準備在蘇州、上海各租一套房，遇到加班留宿蘇州，正常下班、週末就回上海陪家人，這樣的雙城生活，他感覺樂在其中。
毫不誇張地說，區塊鏈技術是一種顛覆性技術，有望打造“價值互聯網”，推動整個經濟體系實現技術、組織和效率的變革。
但換一個角度而言，區塊鏈畢竟只是一項基礎技術，本身並不神秘，只有真正在產業場景落地才能彰顯其內在價值。因此，決定區塊鏈未來前景的重要因素是其與實體經濟產業相結合的程度。而這也正是2016年12月，同濟大學作為國內區塊鏈中的“院校派翹楚”，與蘇州高鐵新城超前佈局全國首個校地合作區塊鏈研究院的原因。
目前，區塊鏈技術的應用場景仍然主要侷限於金融領域。而技術創新和金融創新只有和實體經濟深度融合，形成一批“產業區塊鏈”項目，創新的價值才能得以充分發揮。這一應用的大趨勢也成為業內人士的共識所在。蘇州同濟區塊鏈研究院的使命，誠然如此——利用好高鐵新城全盤打造生產性服務業、不搞土地財政、各類人才補助全面傾斜等差異化政策優勢，與相城政府一道，打造“鏈谷”區塊鏈產業聚集地，為我國科技領域彎道超車提供可能性。
祝文偉作為專職日常運營的副院長，每天都在對接高校、各級政府與傳統實體公司，忙得“不亦樂乎”。自己辦公室樓下政府免費提供的“鏈谷”孵化器內，短短半年來，已經從北上廣深，蘇州園區、高新區等地，匯聚了30家區塊鏈初創及成長型企業，各中協調支持，也是祝文偉的分內事。
之前，蘇州同濟區塊鏈研究院已在寶武集團、上海銀行等行業巨擘內，啟用自主區塊鏈系統“梧桐鏈”1.0版本。進入2018年來，隨著區塊鏈人才實訓基地揭牌成立，蘇州同濟區塊鏈研究院開出國內首個實訓課程，年內將幫助500名普通“碼農”轉戰區塊鏈編碼技術領域。
今年6月3日，一場匯聚業內頂級大咖的鏈谷大講堂在蘇州高鐵新城火熱開講，吸引了全國眼光。知名評論人、財經專欄作家石述思主持論壇活動。
“沒人敢放走下一頭豬，儘管會犯下不可逆轉的錯誤。”黃金融很多時候也在考慮自己帶著團隊，從傳統通信業跳槽區塊鏈產業，是否正確之選。但現實告訴他，不僅正確，而且無比明智。
“不到半年，我們已經有2個大客戶，月底就能實現收支平衡。” 黃金融所說的客戶並非浪得虛名。一個是上海的一家高檔蔬果進出口公司，黃金融的“智合雲創”為該企業打造基於區塊鏈技術的溯源及記賬系統；第二個合作伙伴是蘇州本地一家有機農產品在線銷售平臺。
“找到合適的產業場景，解決產業發展的痛點，才是區塊鏈擺脫‘妖魔化’或‘神化’，迴歸技術本源的唯一途徑。”根據工信部信息中心工業經濟研究所所長於佳寧不久前的斷言，“B2B交易場景將更容易使用區塊鏈技術。”因為交易雙方需要同時具備“缺乏足夠信任關係”、“具備一定IT系統運營能力”這兩大條件，區塊鏈技術這個場景才能夠相對容易的落地。
“蘇州作為全國第二大工業城市，而相城又作為五年一輪的‘省級服務業綜合改革試點’，來做區塊鏈的‘試驗場’，再合適不過。”無論是先進製造業，還是生產性服務業，相城的發展都呈方興未艾之勢。根據試點目標，到2020年，相城全區將建成省級以上科技孵化器30個、積極培育（引進）“獨角獸”企業5家，新增上市（掛牌）30家。
不僅如此，於佳寧還表示，“不能指望某一個技術將產業的所有問題一次性全部解決，未來區塊鏈技術還需要與物聯網、人工智能、大數據、雲計算等前沿技術搭配使用，才能發揮出最大的效果。”
說到“一個好漢三個幫”的剩餘幾個關鍵技術，不難發現，於今年3月31日相城區委書記顧海東，在北京正式對外發布的“蘇州陽澄國際研發社區”規劃中均有佈局，並且都具備國際一流、國內首屈一指的水平。
6月9日，相城區在蘇州陽澄國際研發社區啟動區舉行第二季度產業項目集中開工暨省級服務業綜合改革試點推進會，27個集中開工項目計劃總投資118.71億元。
除同濟區塊鏈研究院外，社區及周邊已有紫光雲引擎、京東智谷、新松機器人、奇點汽車等國內一流企業，大數據、雲計算、人工智能等高科技產業在10平方公里集群，超千億元規模科技金融已然落地，一個深度融合的科技創新平臺蓬勃興起，區塊鏈作為其中的核心底層技術，將有眾多大展拳腳的機會。
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