还记得我们每年都会为大家盘点的“沃德十佳发动机大奖”吗？这个奖项是由美帝专业媒体进行评选的，评选的发动机也都是只在美国市场销售的车型所搭载的。很多朋友可能要问了，全球范围内就没有这一类的专业性评选吗？有，当然有，就在最近，2018年度国际发动机评选（International Engine of the Year）的结果已经正式出炉了，这应该算是全球范围内影响力比较大的一个专业评选了。
和“沃德十佳”一样，年度国际发动机评选也是由资深媒体老是来投票选出的，只是不同点在于，这些媒体老师来自于全球各个汽车市场，从覆盖区域的多样性来说，它相比“沃德十佳”也有其特殊的参考意义。废话不多说，接下来我们就一起来看看各个组别的获奖情况。
1L以下组别最佳发动机
获奖机型：VW L3 1.0T涡轮增压发动机
代表车型：VW Up GTI
讲真，大众的三缸1.0T可以胜出还是比较令人意外的，因为在此之前，福特的1.0T在沃德十佳上的表现可是有目共睹的。可能是由于地域的关系，当离开的美国市场进行评选之后，大众的1.0T就受到了全球更多评委的青睐。这台1.0T三缸机的最大马力达到了115Ps，这个数值比很多1.6L NA发动机都要出色，未来应该也会引入中国市场。
1L-1.4L组别最佳发动机
获奖机型：PSA L3 1.2T涡轮增压发动机
代表车型：标致 308
这款发动机我们已经非常熟悉了，因为笔者很多次体验过了它在国产308身上的表现了。虽然这台三缸1.2T的平顺性不是特别优秀，但是其动力性能还是非常突出的。136Ps的最大马力相比市面上很多同排量的涡轮机型而言，都算拥有着很明显的优势。
1.4L-1.8L组别最佳发动机
获奖机型：宝马 L3 1.5T混合动力系统
代表车型：宝马 i8
笔者之前没有想到，这个排量组别的最佳头衔会落到一套混合动力系统身上，不过从性能和技术引领的角度来看，宝马i8采用的这套1.5T+电动机的PHEV系统的确很有看点，它的最大马力达到了374Ps，性能表现抢眼，并且在经济性上也有着不错的表现。
1.8L-2L组别最佳发动机
获奖机型：保时捷 H4 2.0T涡轮增压发动机
代表车型：保时捷 718
在这样一个2.0T发动机井喷的年代，保时捷的H4水平对置2.0T能够获得肯定的确是在情理之中，它的动力性能、运转的平顺性以及性能极限都非常有看点。海外版的718 2.0T拥有了300Ps的最大马力，并且在718身上这台发动机的性能异常强大。
2L-2.5L组别最佳发动机
获奖机型：奥迪 L5 2.5T涡轮增压发动机
代表车型：奥迪 TT RS
当下2.5L发动机的领头羊已经不是我们熟悉的那些V6 NA机了，已经换成了更加暴力的2.5T，说起2.5T，目前性能最强、知名度最高的就要数奥迪的TTRS和RS3上搭载的L5直列五缸了。这台2.5T拥有400Ps的最大马力，扭矩数值也高达480Nm，是目前同排量机型中的佼佼者。
2.5L-3L组别最佳发动机
获奖机型：保时捷 H6 3.0T双涡轮增压发动机
代表车型：保时捷 911
现在的保时捷911已经变了，除了Turbo以外，其余的诸如Carrera、Targa等车型都已经换装了3.0T发动机，可以不夸张的说，除了GT3和GT3 RS以外，保时捷以后也不会有NA机型的产品了。不过这并不是一个坏消息，因为从性能上来看，保时捷的H6 3.0T拥有的强大能力早就让我们忘记了老款3.8L NA了。这台发动机根据版本的不同，拥有370Ps、420Ps和450Ps等多个版本，不管是升功率还是实际性能表现，它都能算得上当世最佳。
4L以上组别最佳发动机、年度最佳新发动机
获奖机型：法拉利 V12 6.5L自然吸气发动机
代表车型：法拉利 812 Superfast
在今年的大排量发动机阵营中，获得最佳殊荣的是法拉利的6.5L V12发动机，这是这次评选的唯一一台NA发动机，可见目前全球发动机技术的发展趋势就是涡轮增压。这台6.5L V12是之前6.3L V12的扩缸版本，其最大马力达到了惊人的800Ps，最大扭矩为718Nm，可以算是当世自然吸气发动机的巅峰了。
年度最佳纯电动力系统、年度最佳环保发动机
获奖机型：Tesla 纯电动力系统
代表车型：Tesla Model S
新能源汽车发展的如此火热，评委们自然要评选一个最佳纯电动力系统和最佳环保发动机了，Tesla以非常大的优势获得了这个奖项，这个没啥好说的，毕竟现在做纯电动驱动系统的厂家还没有这么多，其市场影响力也不如特斯拉。
年度最佳发动机、年度最佳高性能发动机、3L-4L组别最佳发动机
获奖机型：法拉利 V8 3.9T双涡轮增压发动机
代表车型：法拉利 488 Pista
重点来了！获得今年全球最佳发动机称号的机型是法拉利的3.9T V8，这款发动机还斩获了年度最佳高性能发动机的殊荣，以及3L-4L组别最佳发动机的称号，这已经是这款V8发动机连续三年获得这个奖项了。为什么评委们这么喜欢这台发动机，主要还是因为它的逆天性能，仅仅依靠3.9L的排量就爆发出了721Ps的最大马力和770Nm的扭矩，简直就是超神一般的存在。
写在最后
从最终的榜单结果来看，这些获奖机型都算的上实至名归，随着新能源汽车的发展，往后会不会有更多混合动力系统进入榜单，我们会不会看到更多纯电动的动力系统，我们一起拭目以待。（文/吴昊）
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