5000多辆公交车每天穿梭在泉城的大街小巷，
它们像一道道流动的风景线，
传播着城市文明，彰显着城市魅力。
历经70年的发展，
济南公交车辆不断更新换代，
用“美丽的身姿”展示着这座城市的蓬勃生机，
本期的济南公交之最，
还有驾驶室在右边的双层车……
最早的公交车
1948年济南解放，华东运输公司济南分公司市内客运营业所的成立，标志着济南国有公交企业的正式诞生。当时的营业所仅有员工20余人，营运车辆7部，上图的金刚车就是缴获的国民政府公务车作为济南的公交车，是济南公交企业最早的营运车辆。
最具历史价值的公交车
1960 年，济南公共汽车公司与市匡山肥料厂合作，成功研制了以沼气为燃料的公共汽车，并参加山东省技术革新展览。毛主席参观展览会时乘坐了这辆汽车。据目前资料掌握，这是毛主席第一次也是唯一一次乘坐公交车，而济南公交享有了这项殊荣。
最早的无轨电车
1977年，第一条电车线路开通，当时使用的铰接型车辆，也叫“大通道”，中间有帆布连接着，车长近15米，大电机驱动，最大承载量约180人，这在当年可是“绿色、环保、高大上”。今天，我们仍然能从老照片中感受到开通时的热闹，路两边被围观的市民围的水泄不通，大家都好奇地注视着这些庞然大物。
最早的双层公共汽车
1993年，双层公交车亮相济南，运行在“特1路”线上；1996年，济南开通“特2路”双层公交线。当时的双层车都是从香港运来的，大红色，比现在的双层巴士高，但是底盘低，而且方向盘在右侧，纯英制车型。
最早的空调车
济南公交首部空调车是1997年10月投入K50路运行的十米上饶空调车。该车采用独立车用空调，配豪华软座椅，明亮宽畅的车窗特别适合观光。在夏季开放空调冷气时，每人次另收取冷气费1元，当时有很多人都来乘坐空调车，体验舒适的乘车环境。
最早的BRT公交车
2008年4月，济南BRT-1号线载客试运行，是当时我省第一条快速公交（BRT）线路。同时，双侧开门BRT公交车的应用，双向内车道的运行方式，12米与18米豪华车型的配合使用、公交车体更具人性化设计等因素的出现，为济南公交车的发展史掀开了崭新的一页。
最早的新能源车
作为我国首批“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点城市，2009年起，济南公交推广使用混合动力新能源公交车。车辆采用“并联式”混合动力技术，电动起步、并联驱动、制动能量回收，比常规公交车可实现节约20%的能源。最早运行在K52、K107等线路上。
最早的双源无轨电车
2011年，黑西路道路改造，101路调整到泉城路运行，为实现无轨电车脱线运行，济南公交在JK6120D型无轨电车基础上，自主研发将车辆改造升级为双源无轨电车，使用铅酸动力电池，可脱线运行5公里，成功保留了济南无轨电车线网。
最拉风的公交车
游777路线路上，有五辆时髦的双层观光巴士，车厢内张贴着济南名泉的老照片，有着浓厚的泉水文化氛围。坐在双层观光巴士上，视野好，观光佳，沿途可欣赏泉城广场、趵突泉、五龙潭、大明湖、环城公园、解放阁等泉水文化景区。
最袖珍的公交车
2015年，济南公交引进六米纯电动公交巴士，发挥转弯半径小，通过能力强、环保性能高等优势，用于社区公交线路运行。同时，该车也是目前济南公交最环保的车辆，充电1小时，续驶里程可以达到100千米。
最具特色的公交车
2016年，以“梦回济南府”为主题的5部“民国风” 铛铛车亮相济南。铛铛车外形采用民国时期有轨电车造型，融合济南画舫的泉水特色；内饰采用中式屏风、仿古家具，车内张贴着济南老照片，穿越式体现济南千年古城的深厚底蕴和泉水文化。
乘公交的亲们，你们造吗？
现在你们每天乘坐的公交车可不便宜噢~
车辆动力采用目前最 in 的新能源，
车内装配了各种先进仪器设置，
还配有专职司机，
每天乘坐百万豪车出行的你们...
才是真正的白富美、高富帅！
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