保時捷（Porsche，又名波爾舍）是德國著名汽車公司，公司於1930年成立於斯圖加特，以生產高級跑車而聞名於世界車壇，創始人費迪南德·波爾舍是一位享譽世界車壇的著名設計師。保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，對於跑車而言，“保時捷”無異於一個全球意義上的代名詞。但我們今天要講的主角並不是保時捷的跑車，而是其旗下的一款SUV。
保時捷卡宴最早亮相於2002年3月的日內瓦車展，雖為SUV，卻繼承了保時捷家族許多跑車的特質，它搭配的是一臺4.5升排氣量的v型8缸32氣門全鋁自然吸氣發動機，最大功率為340馬力，最高時速可達到266公里/小時，成為世界上速度最快的越野車，號稱越野世界中的一個飛馳的“辣椒”。我們今天要介紹的這輛卡宴卻飛馳不起來，到底在怎麼回事呢？一起來看看。
【車輛信息】：一輛2006年保時捷卡宴越野車，配用V84.8L發動機和日本AISIN AW公司生產的09D 300 038G新型6前速手/自動一體式電子控制變速器，行駛里程約8萬KM，該車VIN信息為WP1ZZZ9PZ6LAXXXXX。
【故障現象】：據駕駛人講，最早只是發現在深踩加速踏板換檔時自動變速器有劇烈的衝擊感，通過觀察儀表上的檔位顯示，衝擊出現在4-5檔之間，在其他檔位，正常駕駛，無任何衝擊感。後來在一次沙漠行駛中，由於陷在沙模裡通過其他車輛的牽引才將車拉出。當再次行駛時發現加速無力，同時發動機故障指示燈點亮，這樣駕駛人不敢前行。停車熄火後檢查發動機機油油麵高度時，發現機油虧損嚴重。由於距離修理廠較遠，臨時將其他車裡的其他品牌機油填充進去，將車慢慢開到修理廠。
【維修經過】：到修理廠後，按照駕駛人旨意重新更換了該車所需的專用型機油並作一些恢復。修理人員進入發動機電控診斷系統中發現故障存儲器記錄一個故障碼，其解釋內容是自動變速器系統故障。進入自動變速器電控診斷系統故障存儲器中，也記錄一個故障碼P0735——自動變速器5檔齒輪比信息錯誤。由於駕駛人自認為出現該問題的原因應該與缺少發動機機油有關，所以只能先清除故障存儲器的故障碼試車再說。一切恢復後進行路試。初始時由於採用輕踩加速踏板駕駛，所以並沒有明顯感覺自動變速器工作不正常，可稍稍深踩加速踏板一點兒駕駛，就明顯感覺到自動變速器在執行3-4檔、4-5檔以及5-6檔時發動機失速，也就是變速器在打滑，後來發動機故障指示燈點亮，自動變速器隨即鎖定在3檔上。關閉發動機後，重新起動，又恢復深踩加速踏板行駛，沒有多遠故障重現，自動變速器電控系統中的故障存儲器中依然記錄的是P0735——自動變速器5檔齒輪比信息錯誤。看來一定是自動變速器出現了故障，由於在路試過程當中，輕踩加速踏板駕駛時故障出現幾率很低，駕駛人又不情願去檢查和修理變速器，所以暫時將車交出使用。
可只用了兩天駕駛人打電話描述說問題嚴重了，起動發動機後噪聲較大，也不知是發動機的聲音還是自動變速器發出的聲音，車輛起步前行後變速器不願意升檔，通過鬆加速踏板的方式自動變速器勉強進入到3檔，3-4檔時打滑嚴重，隨即變速器又鎖定在3檔上。看來沒辦法繼續使用了，只能對自動變速器維修了，考慮到是2006年的新款車型，駕駛人對當地維修廠的技術水平心存疑慮，去北京維修路途又很遙遠，這樣堂主參與到該車的故障。
看來只能解體變速器進行維修了。理由如下：
1)車輛陷人沙漠後強行駕駛沒有駛出來，說明變速器內部已經受損。
2）根據故障碼的含義傳動比錯誤，應首先考慮的是自動變速器離合器打滑。因為BCU通過輸入軸轉速傳感器G182和輸出軸轉速傳感器G195兩個信息共同計算出各檔位的齒輪比，然後再與BCU內部存儲好的齒輪比信息進行對比，如果信息偏差較大，便記錄相應的齒輪比信息錯誤的故障碼。正常情況下，BCU記錄齒輪比信息錯誤的故障碼的條件是：①離合器或制動器打滑所致（可能原因：液壓系統壓力不足或換檔執行元件本身）；②輸入軸轉速感器G182和輸出軸轉速傳感器Gl95的其中一個傳感器信息錯誤：③兩個傳感器線路故障：④ECU故障。根據實際故障情況判斷，本車是離合器或制動器打滑的可能性最大。
3）更換機油後又帶著故障使用幾天，這樣就加劇了自動變速器的損壞程度，所以在徵得駕駛人同意的情況下，決定分解自動變速器進行維修。
（閥體）
在分解變速器過程中，發現AIF本來呈鮮紅色的已經變為黑色，拆下閥體後發現其上面存留一些摩擦片磨損下來的顆粒。通過這兩點足以證明變速器內部摩擦片肯定燒損。自動變速器完全分解後，在檢查各部件時發現4/5/6檔離合器嚴重燒損，由於懷疑響聲來自油泵，然後又對油泵進行了解體檢查，結果發現其主動齒輪上有嚴重的磨損痕跡，其他元件未發現異常。
（嚴重燒損的4/5/6檔離合器片）
【故隱排除】：更換4/5/6檔離合器總成、閥體、油泵以及各密封元件等，經過長時間路試、匹配學習等，故障已排除。
【總結】：本案例故障純屬人為導致。本來變速器並沒有多大故障，但由於使用不當導致提前損壞。作為行業內的技術人員都知道保時捷卡宴實際上是城市越野車輛，而不是沙漠越野車輛。看一看近幾年國內自動變速器的損壞，其原因有相當一部分是駕駛人所致。因此，不但要對修理人員進行自動變速器維修技術的培訓，也應該對車輛的使用者特別是一些高端車型（新技術較多的車型）的使用者進行一些常規使用技術的培訓。
某日，一位小姐打電話叫出租車。小姐：“你好！我在某某路口，我要搭計程車。”
司機：“那你穿著什麼衣服呢？”
小姐：“我穿白色上衣，藍色裙子。”
司機：“到哪裡？”
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好了，今天就先說到這，希望堂主的文章，能夠幫助到你們！咱們下期再見！
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