如果說大眾、本田、豐田、吉利、長城等車企在中低端汽車市場可以平分秋色，那麼在高端市場就是奔馳、寶馬、奧迪三大品牌獨領風騷。但這也不能說明其他品牌的豪車就不行。比如接下來我們要說的大眾途銳，新車與保時捷卡宴、賓利添越等豪車同平臺打造。綜合實力也遠超同級別BBA車型，可無奈的是：如今直降10萬卻也無人問津，說到底還是被大眾車標所拖累，可惜啊！
全新途銳與奧迪Q7、保時捷卡宴、賓利添越、蘭博基尼Urus共享大眾MLB Evo平臺。第一眼看上去，這個陣容確實足夠強大，但途銳在其中扮演的角色卻不免令人唏噓，即使它坐擁十分可靠的品質，加上跟卡宴同一平臺打造，但仍然讓很多想要購買豪車的消費者提不起興趣。原因是它太過於低調，開出去讓人覺得和它和豪車都沾邊。才導致瞭如今降價都沒人買的尷尬局面。大眾旗下最低調的豪車，堪稱換標“保時捷卡宴”，現降價都沒人買
首先，在造型方面，途銳採用了大眾最新的家族式設計，看上去煥然一新。車頭採用類似於大眾Arteon的飛翼式鍍鉻格柵，中網運用多橫幅式鍍鉻格柵填充，並於兩側方正的前大燈巧妙的結合在了一起，整體性很強；燈組內部加入了新設計的LED光帶，視覺效果更加酷炫。凹凸有致的車身，更加高大威猛，比奧迪Q7、卡宴等車型還有氣勢；大量鍍鉻裝飾條的點綴，更顯氣派；20英寸的啞光灰色輪轂霸氣十足。車尾飽滿圓潤，並具有鮮明的層次感，巨大的後擾流板和雙邊四出的排氣具有十足的運動氣息。犀利的尾燈加入了全LED光帶和流水式轉向燈。如果不看車標，整體來看還是很有豪車的Feel的
其次，新途銳的內飾也做出了很多的改變，並採用了數字駕駛座艙。在豪華感和科技感方面的營造已經是十分到位了。在整車的做工和用料方面也絲毫不比保時捷卡宴、賓利添越等豪車遜色。整個內飾均採用了高檔皮革進行包裹，手感細膩，質感出色；T字形的中控臺加入了貫穿式的空調出風口和環抱式的木紋面板點綴；並偏向駕駛者一側傾斜，凸顯出以人為本的設計理念。12英寸的全液和15英寸的中央液晶顯示屏融為一體式設計，與奔馳S級有著異曲同工之妙，功能上支持觸控、手勢和語音的操作方式，科技感十足。配置上，該車配有無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、真皮座椅、30色可選LED氛圍燈、5種駕駛模式選擇、空氣懸架、自動泊車等等
最後，讓我們來談談動力，全新途銳入門版將配備2.0T四缸渦輪增壓發動機，而高版本仍配備3.0T-V6版本，最大馬力分別為252馬力和320馬力，峰值扭矩為370牛米和450牛米；傳動匹配全新的8擋手自一體變速箱。懸架上，前後橋均採用了雙叉臂式獨立懸架，並配備有軟硬+高低可調節的可變懸架和空氣懸架系統。此外，該車還標配了全時四驅系統。極限路況下，可實現7:3至2:8的前/後扭矩動態分配，輪間採用電子限滑裝置。不僅如此，該車最大離地間隙可提升70mm，接近角和離去角將可達到31°，為該車提供更好的越野通過性。而插電式混動版車型未來也將陸續推出
作為大眾汽車旗下頂尖級的SUV，途銳無論是外觀還是內飾都給我們帶來了一場視覺盛宴。在操控、脫困性以及動力方面也有很大提升。綜合實力毫不遜色於保時捷卡宴、賓利添越等車型。可為什麼降價都沒人買呢？原因就是它太過於低調了，它所配備的VW的車標也與豪車不沾邊。被車標拖累的豪華車，和保時捷卡宴同平臺，降價卻也無人問津。您如何看待新途銳？歡迎發表你的意見！
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