这是我们这次的轨迹，穿越了阿尔金山北部和东部的实验区。
说下背景：成为阿尔金山志愿者，是我最大的荣幸，而，因此才能正规进入无人区。如今，我国对无人区管控已经很系统及严格了，任何非法穿越都是被禁止的，所以我才更珍惜这次正规进入无人区的机会。
而大家也知道，之前我做过口碑最好那次罗布泊游记，因为涉及军事机密问题，被国家下架了，不过，在老司机，你试试搜：小妹不要推荐。
行程从库尔勒开始，北京飞了好久啊，但我已经习惯了，从17年开始，我在新疆、西藏的时间已经快接近每年的一半时间了，是时候考虑买套房子了，哈哈哈。
这趟一共5辆车，两辆途达是我们主角车，视频版里已经讲的很清楚了，后勤车是坦途皮卡、洪琦的FJ、还有一个老的陆巡100，别看是三个口碑都很皮实的车，但这次3个车真是分别给我掉链子，气坏了我了。
坦途：前减震器他们买的副厂的，漏了。
FJ：跑沙子水温高、油表不准。
陆巡100：后悬架平衡杆小连杆颠掉了。
要你有何用！
出去玩，泥地胎已经是必不可少的了，固铂STT PRO。心里有份安全感啊。
看到前面的两个蓝桶了么，每个200升，一共400升油用于此次我们穿越的油料补给。行李，扔进卡车后斗里就行了。
5个兄弟上路了。这些年吧，离家次数多了，陪媳妇孩子时间少了，人其实是越来越不野了，但节目是越拍越野，所以，整个人的心态和心境都有了变化。不知道这么说，大家能理解否，就是开始正式上路时候，心里有俩目标：沿途一定要遇到好玩的事、离回家又近了一步。
途达真是如今最火的硬派SUV，几乎没有之一了，常年占据老司机里搜索第一名的位置，这次能开着它跑高海拔，也算给大家一个体验测试。
高海拔的途达试车也已经上线，大家在老司机里，搜：高海拔试途达，就能找到。
除了换固铂AT3的越野胎之外，这趟行程，我没改动途达任何其他地方。
我们从库尔勒到若羌，第一个工作是去村里接此行的科研人员：许主任。
新疆的干部，需要下乡，起码每年一半时间在村里和百姓结对子，真是住老乡家，体恤民情+帮扶帮困。
许主任正在辅导小朋友写作业，我们在教师门口等会儿他。洪琦，有个儿子，常年江西，2-3周才能见一次，看到别人家小朋友，很父亲的慈爱笑容，这是没娃的男人感受不到的感觉。
这小男孩一点不怕陌生人，并且现在汉语教育非常深入了，新疆再偏远村子里的小朋友们都会说汉语。
又一天开始啦。这次阿尔金山之行一共3个成员：我、洪琦、梁巍。梁巍实在不爱说话，导致后期整理照片，到了如今第12张图了，还没拍过他，所以，也就延后出现吧。
洗干干净净的途达，飞机会占一个座位，因为大疆的悟II，每次拍完之后，如果都收盒子里，再飞时候，需要重新整备，每天得飞大概5-10次，太麻烦了，只能让它占个座儿了，那待遇比人高多了。基本上，无人区一天下来，我自己不洗脸不漱口，也得先用湿纸巾擦他，真的比伺候自己讲究。是，小5万元的设备，精贵。
另外，还一点，高海拔，每车里多留一个座位，应对突发高反的人，可以座椅放平些什么的，还是有宽裕空间的。
途达我发现后备箱左右有杯架，外加巨大的后备箱空间，我猜测未来会出7座。所以，只有5座时候，后备箱真的太爽了，这是硬派SUV非常重要的一个品质：能装。
能装，真的意义重大，因为这就意味着能带更多东西，生活更舒适、存活下来概率更高。总之，硬派SUV，空间多大都不嫌大。
若羌到依吞布拉克。
依吞布拉克在若羌的东边，是进阿尔金山之前最后一个补给点，我们得装满500升汽油。
一次能打500升汽油？看下图。
我X，到这里，依然还没梁巍照片呢，都没给他拍啊。
打汽油得用证明，否则，中国境内，你一下打500升汽油，真是不可能了。
蓝桶，装满。
陆巡100里，还一个100升的汽油桶，也装满。
咕咚咕咚咕咚，这感觉很爽啊，因为有汽油，就意味着你有能源，能出无人区，感觉是在灌希望，咕咚咕咚咕咚。
之前桶里有底子，所以这次一共加了422升就都满了。走，进阿尔金山了~
此次，行程，我们还是以春季的阿尔金山动物观察为目的，尤其是鸟类，黑颈鹤是我们重点目标。
因为阿管局每年都得安排巡山，像我们这种志愿者，有良性传播能力，还能提供车和补给，能节省管理局费用支出，也是一种贡献自己力量的办法。毕竟这种偏远保护区，很难管护资金充裕的，他们需要支持。
写到第22张图，终于出现梁巍了，哈哈哈哈。这是哪？
我们从依吞布拉克往南，正式进入阿尔金山无人区，第一个到了位于无人区北侧的玉素甫检查站。这个检查站是最繁忙的检查站，进去开矿的要路过、阻止非法穿越的、留宿科考人员等，都是这个站的工作。
这种模式的检查站，如果是一般人真的很难撑下来，远离城市、高海拔、没信号，所以，阿管局摸索出一个模式，让夫妇作为员工，轮流来值守，这样就能相对长期的管护下来，周期性的下山补给物资就行了。
阿尔金山所有检查站都会弄阳光棚，能保暖、能种一些植物。一进大棚，感觉比外面暖和有个3-5℃。
盾牌+防暴棍是必备的武器，都是拿同样东西，怎么我就那么像匪兵......是不是头盔带不进去的原因......
管护人员的宿舍，条件的确挺苦的，晚上还是炉子取暖。
这是我们住的宿舍，晚上铺上自己睡袋直接睡了。8-10个人一间房，我对于炉子还是有些担心，别一氧化碳中毒。睡觉前，我得仔细检查下烟囱排烟是否顺畅。
资源不多，但看我们到来，工作人员还是做了抓饭给我们吃。这是我来新疆吃过最地道、最好吃的一次抓饭，真的很香啊。
不爱说话的梁巍，做饭还是可以的，正在拌新疆凉菜。
每个人标配：一碗饭、一碗拌菜。
吃真香，嘿，话不说，饭不能少吃，并且梁巍年轻还大胃王，一顿饭吃几十个馅饼，小时候来我家，一个人吃多半锅米饭，如今，岁数大了，胃口差了，每次仅仅吃半锅米饭就吃饱了。
吃完饭，瞅了一眼检查站的小仓库。物资的确相对匮乏。
检查站里的保护区全图，是不是有点看不清？结合下面我贴的卫星图就能看懂了。保护区一共3个大湖，图里左侧和下部的湖，都在核心区内，那里是禁止任何人类文明涉足的，因为要让植被和动物更加原生态，而我们这次科考观察活动，是在图里北侧和东侧的区域，结合下图你们的蓝色轨迹就知道我们都在那里活动了。
晚上睡觉前，我仔细检查了烟囱，很畅通，基本上烟不会停留室内，不过，我也看到个隐患，因为小时候，家里也烧炉子，家长们会细心的在烟囱每段交接处用浆糊裹上报纸把接缝粘牢固，我看屋里这烟囱就很不讲究的接口处没裹东西，其实应该裹一下，毕竟还是挺危险的。
亲手把火封上，睡觉了。
我估计很多90后95后，都不知道什么是封火了吧？就是把口开小，让燃烧慢一些，适合晚上睡觉，避免屋里太热、太干~~~
每次看洪琦的睡袋，我总觉得油亮亮泛着光，像__________哈哈哈。
你看我的，就朴实多了，看着就软和舒服啊。
这些年，出来做节目，对于脏早就适应了，隔一层睡袋就睡了，所以，出门最重要就是带个自己贴身睡袋，再脏的环境，你也心里不膈应。
第二天早上起床，就看着麦麦提大叔在给矿山车批条。
无人区里，曾经有很多矿厂，但新的领国家领导班组上来后，进行了强力的无人区治理，首先就是取消各种埋藏其中的矿场，如今只剩下极为少数的国有矿场还能开在无人区里。
没有日常的手机信号，联络全靠卫星电话。但也不能呼入，因为平时都是关机状态，需要打的时候需要到开阔地带拨出。
早餐还是挺丰盛的，记得昨晚我拍的那盒子鸡蛋么，都给我们煮了，真感动啊。
梁巍你少吃几个，路上还得吃，中午没午饭。
我知道啊，我正在把我午饭吃肚子里。梁巍答到。
玉素甫检查站里有个很乖的狗，特别懂事，屋子一步不进，哪怕用肉肠也吸引不进来，零下十几度就在外面睡。
告别检查站的工作人员，我们开始进入阿尔金山保护区西北角，再看下地图，就是轨迹里左侧的位置。
阿尔金山西北角十分贫瘠，说白了，啥玩意没有，因为非常干涸，所以动物相当少，开了几十公里，根本啥玩意没看到。这里适合做火星上登陆的实验场，环境感觉很像，那种死一样的干涸。
没走多远，陆巡100后勤车的后桥平衡杆上小连杆螺丝就丢了，导致连杆反复敲打底盘。搓板路并不严重啊，就颠坏了？怎么这么不皮实......
得找替代的螺丝把它拧上，想来想去，拆了坦途后勤车斗里的一个大螺栓准备动手，这时候一低头，发现地上有个和丢了的一模一样的螺栓，但肯定不是丢的那个，因为底盘已经异响了几十公里了，早就丢了。这真是太凑巧了，不过这种凑巧的事也很多，无法用科学解释，你说，茫茫无人区，进来车就不多，上次，另一个辆陆巡100掉了螺丝，这次就这么凑巧在我们眼皮下.....
梁巍，你回来吧~~别跟那边找了，我脚底下有一个！
希望好运气，伴随我们一路。
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