■12.8英寸开放式4G智能互联大屏是宋MAX的大亮点。
■65英寸无分割全景天窗让车内视野更开阔。
■第二排的通道宽至190mm,让乘客能从容出入第三排。
家用MPV蓝海的缔造者
这些年潜心于电动车高科技的比亚迪,在赢得全球赞誉的同时,也错过了像吉利那般在燃油车上的成绩突破。然而,当比亚迪对燃油车认真起来,拥有“Dragon Face”设计语言的宋MAX横空出世,涉足家用MPV这个被看好却不断折戟沉沙的细分市场,以月销1.5万辆的成绩成为新标杆,它靠的除了比亚迪自身的积累,更重要的是它对有关家庭出行幸福的把握。
SUV+轿车融合,才满足家用MPV口味
说起宋MAX,总会提到打造它的国际梦幻团队:前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前奔驰S级底盘专家汉斯、国际知名风噪专家车熙范等等大师级人物……这些人不在于其名声,而在于其专业,尤其是对中国消费者喜好的把握。
打造“Dragon Face”设计语言的艾格且不论,毕竟外观这块,是仁者见仁智者见智,每个人的审美不同,可谓是众口难调。但是能够让观者集体叫美、称之大气且惊艳的宋MAX,可见艾格的功底,对市场的洞察力。
颜值固然重要,但宋MAX能够撬动家用MPV市场的“利器”还在于底盘。整体底盘由汉斯亲自操刀,在宋家族成熟的SUV底盘平台基础上,采用前麦弗逊后扭力梁式悬架,让其既兼具SUV的视野及通过性,又不失轿车的舒适性。据悉,在对宋MAX底盘各种路况下的不断测试中,汉斯一旦发现车辆的稳定性与制定的舒适标准有差距,便不计成本坚持推翻重来,用德国人的严谨和精益求精的专业态度使得宋MAX的底盘性能达到奔驰、奥迪等德系豪车的水平。
此外,还有拥有20年经验国际知名风噪专家车熙范对NVH性能把控,打造出0.33Cd领先同级的风阻系数等,更是让驾乘者集体称赞。没错,家庭使用,大家说好才是真的好。
细节更懂你,190mm的幸福通道
一家人集体出行,尤其是二孩家庭的“2+2+2”出行结构,一辆七座或六座车,那是必须的。然而在预算有限、10万元的多人出行车辆选择中,能够被相中的车型真的不多。此外,在一辆接一辆上市的七座SUV车型,都没有考虑到当车中同时放上两个儿童安全座椅的情况,但是比亚迪宋MAX六座却将其和谐统一了,真正诠释了“在一起,更完美”的理念。
“我们第二排的通道宽至190mm,这个宽度,我们验证过多次,不影响第二排座椅乘坐舒适性同时,又能从容出入第三排。”比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江的一句话,让宋MAX六座对细节的考究可见一斑。据悉,宋MAX六座第二排两个座椅独立并加装可调节扶手,带来更具包裹性的支撑效果,而通道的舒适度还媲美奥德赛、GL8等高端商务车。第二排座椅可前后移动倾斜、第三排座椅可折平,满足多场景用车选择。
此外, 对细节的考究,还在于在门板、扶手、中控台等大面积使用搪塑软内饰,纹理细腻,手感极佳。外加上电动背门可遥控开关后备箱,行车记录仪、主副驾座椅通风加热、副驾座椅4向电动调节等人性化装备,宋MAX六座处处透着高级感。同时,为照顾车内的每一个乘客,宋MAX还配备65英寸无分割全景天幕,车内更明亮、视野开阔无遮拦。
很科技,12.8英寸智能互联大屏
在宋MAX身上,必须要提到的,就是其配备的12.8英寸开放式4G智能互联大屏。它可以支持上百万种应用。智能语音控制、导航、听音乐、看直播、刷微博、打游戏,甚至任性地买买买,开启无限可能的车联生活。而且从使用感受而言,比亚迪的大屏甚至可媲美特斯拉,使用的流畅性甩同级对手几条街。
这得益于比亚迪在IT领域22年的积累和发展。在今年的北京车展上,比亚迪还发布了全新“e平台”和“DiLink智能网联系统”。其中,DiLink智能网联系统是一个开放包容的生态系统,能够连接全球亿万开发者、驾驶者和乘坐者,整合汽车行业上下游生态(销售、金融、出行等)。不仅开放车载信息系统,还将开放汽车几乎所有的传感器,总计341个传感器和66项控制权。
纵观整个汽车行业,DiLink智能网联系统将是汽车行业史无前例的开放系统,让汽车真正实现互联,全面重塑人类出行方式。
数字
7.99万元
5月8日,比亚迪宋MAX六座版广州区域上市,车内座椅是2+2+2的6座布局,共推7款车型,售价7.99万-12.99万元,配置方面新增主副驾座椅通风加热、电动背门、环绕立体音响等配置。
7万辆
去年9月上市的比亚迪宋MAX经过短暂的爬坡,就迅速成为了MPV领域的生力军。上市仅40天,宋MAX的订单就突破20000辆,今年3月的销量达到15074辆,不仅成功取代宝骏730夺得MPV销量亚军,还连续5个月保持了过万的销售成绩,而其上市以来的累计销量也超过了7万辆。
5款
2018年也许是比亚迪全面发力的一年,未来8个月比亚迪将推出5款新车,元EV360、宋MAX DM、全新一代唐、全新一代宋和全新一代元将陆续上市。其中元EV360已经公布补贴后预售价仅为10万元。
最好的比亚迪要来了
当我们看到长安、吉利一路高歌猛进时,或许有人会忘了曾经有一个比亚迪成为过自主品牌老大,多年位居乘用车企前十排名。在经历过野蛮生长后,在痛定思痛转战新能源板块苦练内功后,一个华丽转身的比亚迪终于登场。
自宋MAX开始,比亚迪的设计语言、造成工艺、新能源黑科技、智能网联等等正逐步清晰起来,让一种“迪粉”热泪盈眶的比亚迪正在被更多人喜爱,是的,比亚迪的故事才刚刚开始讲述,未来还将更精彩。(付花)
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