截止最新行情綜合原油變化率為-0.62%，
油價預測下調約30元一噸左右。
從目前看來下調金額還未滿足50元調價標準，
但是很是接近在最後的幾個工作日中，
國際油價將決定下週一油價能否下調。
截至收盤紐約商品交易所7月交貨的輕質原油
期貨價格上漲0.79美元,
報每桶65.85美元,漲幅為1.21%。
8月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格
上漲1.90美元,收於每桶75.34美元,漲幅為2.59%。
歐佩克及俄羅斯等主要產油國
將於6月22日至23日在維也納召開會議討論原油產量。
而美國油田技術服務公司貝克休斯
15日發佈的數據顯示,
雖然過去一段時間國際油價已從高點下滑了約9%,
但美國運營的油田鑽井數量連續第四周上漲,
已至863個,
顯示美國頁岩油廠商持續增產。
柴油進入淡季，後期或有100元的下行空間~
6月國內主營柴油市場整體弱勢運行，市場交投慘淡。截止到端午節前江浙滬地區主營報價平均在6667元/噸，較5月份均價6863元/噸下滑近200元/噸。主營的受供需面影響，此前漲勢不再延續，價格開始從高位緩慢進行回調，進入6月份主營柴油虛實價差不斷拉大， 平均每噸有100-150元的優惠促銷。受原油變化率下調的影響，成品油零售價格6月25日調價窗口很容易面臨擱淺或下行，在此預期下柴油批發價下降的概率進一步加大。
油價有希望”兩連跌“
目前本輪油價預期下調30元/噸，距離50元/噸的下調紅線，並不遠。所以本週國際油價的走勢將成為關鍵。如果本週國際油價能夠延續下跌的走勢，本次油價有機會繼續下調，實現油價的”兩連跌“如果本週國際油價延續上週的漲跌的走勢，本輪油價將大概率是擱淺的
交通運輸對柴油需求提振有限
交通運輸車用油目前仍是柴油行業的主要消費點， 6月-8月運輸量平穩運行，物流運輸發展較為平穩，貨車增長情況較好，一定程度上彌補了汽車用柴油的下滑趨勢。所以交通運輸端柴油需求較為穩定，剛需為主，但對柴油需求提振也有限。
基建、工業用油或將進一步下滑
終端基建、工程類在梅雨季節開工率不高，雨季將限制工況以及戶外基建開工負荷，柴油需求端受此制約，同時農業需求隨著季節因素也進入淡季。工業方面受環保檢查影響，開工率下降，工業用柴油消費量短期內會出現明顯的下滑情況。故建築用油需求冷清，農業、農用車用油減少，工礦用油需求減少，公路和水路用油穩定用油，漁業等其他行業用油大部分走低。故後期總體柴油需求進一步下降。
貿易商入市積極性就降低
貿易商受外部需求影響與主營價格虛高影響，出貨慢、回款速度慢，補貨操作減少，社會單位柴油庫存也出現進一步的下滑，更多是按需定進，消化庫存為主。由於進入柴油消費淡季，貿易商受資金流影響，大多以小單採購為主。
主營價格受供需面與銷售量影響較大，消息面的提振對行情的影響時間長度有限，終歸回歸理性。油商之家，辦理成品油執照及危化證的專家。對比往年同期行情來看，除去2014年油荒的影響，其他年度的6-7月柴油價格受需求端影響處於下行區間，主營價格預計6月下旬還將有100元/噸的下行空間。
閱讀更多 油你有我 的文章
