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在我很小的时候，我就知道他的存在，就知道他的由来。而在我当兵以后，我看到最多的战斗机就是他。虽然我所在的部队是轰炸机，但他是那个时代我国空军的主力战机，他们常在我的机场起飞和降落。在部队时，一有机会，我会离得很近细细的观察他。
他是我国空军的第一种超音速战斗机。他的体型大于歼—5，一般是通体白色或银灰色，晶莹剔透。一根长长的空速管前伸，垂直尾翼和主翼的后掠角很大，看上去更有一种流线美。就是在地面停放时，他微微上昂的机头和大后掠的机翼，也给人一种时刻渴望一冲蓝天的动感气势
他的主要特征是；大后掠角的机翼、主翼上两个高高的翼刀、两片全动式水平尾翼和三门威力巨大的30MM火炮……
睛空之上，我看到过歼—6闪着银光的身影在蓝天背景下翻飞腾跃，在他起飞和低空通场时，那种夹雷带电、撕裂空气的爆响和啸叫不仅给人震撼，而且使人振奋。
歼—6于一九六四年成军。在四十多年里成为撑起中国一片蓝天的中流砥柱。为保卫国家领空立下汗马功劳
１９６４年８月，徐开通驾驶歼—６首次击落美无人驾驶高空侦察机一架，这是歼６飞机首次取得战果。以后空军和海军航空兵又使用歼—６击落多架美无人机。
１９６４年１２月１８日，海军航空兵４师１０团副团长王鸿喜，驾驶歼—６于浙江温岭以东击落国民党空军ＲＦ－１０１侦察机一架，这是歼—６首次击落有人驾驶敌机。
还有胡寿根驾驶歼—６击落的国民党空军Ｆ－１０４Ｇ一架。
高翔击落美Ｆ－１０４Ｃ一架。此外歼—６飞机还击落过Ａ－３Ｂ、Ａ－３Ｄ、Ａ－６Ａ以及性能不错的Ｆ－４Ｂ、Ｆ－４Ｃ等美国飞机。
出口到越南、巴基斯坦的歼—６在实战中也有不俗的表现，据资料载，越战期间，歼—６参加空战８次，击落敌机７架。１９７７年印巴战争，巴方使用歼—６击落敌机１２架，自己只损失了６架
另外，在中国空军的历史上，歼—6无一架被敌方击落。
歼—6作为空军主力战机的历史，跨跃了我的童年时代、少年时代、青年时代、直到我的中年时代。而终于有一天，他老了，他离开了他的岗位，让位给了更新更强的新一代战机。但他所代表的那个时代，那一代空军人的情感将永远为历史所铭记。
歼—6战斗机于2010年6月正式整建制退出中国空军现役。退役后的歼—6将向四个方向分流；封装库存、地面教学、无人机改装、拆解。
歼—6完成了他的历史使命。
别了，老英雄歼—6！别了，我中的一个时代！
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