不知何时，备受车迷们关注的越来越频繁的车展，却很难再让人内心澎湃，各大品牌的互相“学习”和车型创新的艰难步履，似乎想找到一款让人热血沸腾的车型已成奢求。直至前段时间发布的全新换代奔驰G级，又让人感受到曾经的激动。传统方正的外形与强大的越野实力，加上在机械结构、动力系统乃至内装配备等部分均不断精进，让G级得以在越野玩家中享有极高的评价与地位。
奔驰G63 AMG是源于最新的2013款改款奔驰G级打造的车型。相比普通版来说，奔驰G63 AMG配备了大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件使两款车拥有了极为动感霸气的效果。奔驰G63 AMG在动力方面也表现十分出色，新车搭载5.5L V8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩760N·m。据官方信息显示该车从0-100km/h的加速时间为5.4秒，最大时速可以达到210km/h。奔驰G级AMG完美的兼顾了动力、舒适性和越野性能，而对应这款车的售价也十分高昂。
目前市场在售的全新18款奔驰G63 AMG车身线条也延续现行款硬派的方正设计，但细节上可以发现原厂为新一代G级换上三道横栅式水箱护罩，前保杆线条也比现行款更显得圆润一些，此外更有消息指出，新一代G级极有可能截取一些许来自Ener-G-Force 概念车的灵感，增添更多科技感。它就像一个铁箱子，没有多余的弧度、没有任何曲线，眼光所及满是平直锋利的线条，就连车顶上的导雨沟槽，也是沿着车顶周围一圈，分外焊接上去的金属槽，车门搭钮更是绝不虚心，硬挺挺地屹立在门缝之外，外凸的轮拱、造型如同倒梯形的引擎盖。
2018 款中规奔G63的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的，只不过少了一根轴而已，前后轴依旧保持了门式车桥的设计——这也是这款车最大的价值之一,要 知道这种设计基本在军用车型中才会见到，比如乌尼莫克和悍马H1，而奔驰现在已经将其放在了G级车型上，性能可以随意想象了。
坐上奔驰G的驾驶席后，你会明显感觉到周围的车都变矮了。即使把座椅调到最低，旁边的城市SUV驾驶员依然会比你矮半头。当你享受过这种“一人之下、万人之上”的快感后，你可能会爱上奔驰G。全新G63的内饰极具现代感，中控台出风口、扬声器指示灯的造型与车灯相得益彰。而两块12.3英寸的显示器则让整个内饰氛围升华，还提供了经典、运动、渐进三种模式可选。舒适、科技配置也让人眼花缭乱，包含：驾驶员座椅记忆、前后座加热、多角度调节、座椅按摩(Active Multicontour座椅套装)、AMG多功能方向盘（可控制自适应巡航、语音控制、多媒体控制等）。
全新G63有着无可争议的外观造型，脱胎于“黑盒子”的G级，融入了肌肉线条和AMG标识（专属前格栅、前杠、V8 BITURBO字标、LED头灯/尾灯、高光黑外后视镜、侧进气口、红色卡钳、亚光黑21/22英寸轮毂等）。这是梅赛德斯-奔驰G级历史上的首次应用。包含有5种路况模式（湿滑、舒适、运动、运动+、自定义）和3种越野模式（沙地、越野、岩石）。这些模式均可以对发动机响应、变速箱逻辑、悬架、转向做出精细的调整。
全新奔驰G63AMG它卓越的性能已经是众人皆知的事实，喜欢的人爱得如胶似漆，不喜欢的人会觉得它跟五菱有什么瓜葛，三十多年几乎未曾改变的设计几乎让它同时成为汽车界的“传奇”和“恐龙”，但就是这种异类，使得很多人义无反顾的爱上了它。奔驰G63很危险，在所有条件都准备妥当前，不要尝试极限驾驶。道路上每一辆在你面前装X的性能车，每一辆你只需轻点油门就能秒杀的越野车，用一种长者的姿态冷静的看到道路上发生的一切。当然，大部分车在遇到你的时候，也会因为敬畏而对你疏远，这就是奔驰G63的魅力。
閱讀更多 關於進口車 的文章
