萌小希eheoi
威马最近可谓是风生水起，才刚刚放出EX5惊人的价格区间，北京车展上，威马又带着EX6概念车（EX6 Concept）和大家见面了，仿佛是在问你，惊不惊喜！意不意外！！
其实在威马成立之初，其创始人沈晖就带来了惊喜就又意外的128战略。当他说每年推出至少一款全新“主流智能汽车”时，我当时真的很惊讶。毕竟是一个新公司，还未见其第一个作品，就有了这样的雄心壮志？如今再看看，威马还真没夸口，它正在一步步践行这个承诺。
车展上关于ex6我们只得到了很有限的信息，先放上美轮美奂的概念图给各位看客饱饱眼福。基于有限的信息，我只能做个猜测。
基于Ex5的定价 Ex6也不会太贵
许多品牌相对平价的量产车都在其豪车之后发布，而威马Ex5的定价不高，是否意味着威马走了另一条路，先亲民后性能？我个人猜测并非如此。
威马对自己的定位是“主流智能电动汽车”，既然挂了主流二字，自然不太会走小众车的个性高价路线。且沈先生说，亲民品牌收购高端品牌的例子比比皆是，威马要专心把“主流智能电动汽车”做好，高端的产品或许可以通过收购的方式实现。
所以，我大胆推测，Ex6的价格应该会比Ex5稍高，性能上理应有所提升，续航上目前公开的数据信息是等速续航600公里，维持了Ex5的优点。
目前，对于消费者而言，舒适、实用已经成为了购车的关注点，因此威马Ex6的座椅设计也更加科学，更加人性化，让内部空间更宽敞，更合理。
这是个猜测，也仅仅只是个猜测。
桃子说车
国内电动车市场虽然整体销量低迷，但是它的发展非常快，也许未来将取代燃油车，成为国人新的代步工具。也正式在这样的大背景下，涌现了一大批互联网新能源车企，威马汽车即是其中之一。
威马汽车成立于2015年，是专门研发新能源汽车的一家企业，随着纯电汽车威马EX5的下线，BOSS沈晖在公共场合进行了发声，目标是一年之内卖出10万台威马EX5，10万台当然不是小数目，从这就能看出，沈晖还是很有魄力的。
威马EX5的外观整体并不惊艳，能让车友一眼就认出来这是一辆电动车，威马EX5前脸采用的是常规封闭式设计，跟大多数电动车保持了一致，而它的大灯组设计的比较有意思，中间一块黑色的装饰板将两个大灯连接了起来，远远看上去非常的酷炫。
EX5的侧面整体线条比较平滑，一条腰线从威马EX5的头灯一路向后延伸，一直到达了车辆的尾灯处，此外，EX5在外观在细节方面还是不错的，比如门把手，以及AC柱等。
尾部也延续了车前脸的设计风格，两个尾灯为了跟前大灯组相匹配，用一块红色的装饰板将两个尾灯串联到了一块，从EX5的造型上来看，它并不是为那些商务人士设计的，而是为更加喜欢追逐潮流的年轻人所设计。
EX5的内饰比它的外观还要稍微良心一点，这款车型采用了一块12.英寸的中控屏幕，并且为了方便使用，这款屏幕是可以随意旋转的，EX5的整体内饰风格其实偏向近年来国际上流行的极简风，极致简单，也能让人感觉到极致好用，此外，威马EX5内饰的整体色调是比较科幻的灰色调，同时也有一些部分采用了黑色。
EX5作为一款纯电动的新能源汽车，最大续航里程达到600公里自然已经是非常不错的，但实际上，在综合工况下，EX5的续航里程还是会有较大的偏差，据官方给出的数据，续航里程应该在450公里上下浮动。
售价方面，许多车友也是等的比较心急，而据官方消息，在本月份20号，威马公司将正式公布EX5的售价，想要购买这款纯电动车的朋友需要提前交付定金，然后在本年度的下半年，威马EX5才能陆续交到用户们的手中。
而这样的一款车型，一旦推出，相信能在国产新能源汽车市场混的风生水起，目前威马EX5的售价还未公布，关注的朋友可以静心等到本月的20号！
二师兄玩车
作为一个已经通过官方预订渠道领了号下了单的预订车主，我的回答当然是值得买。下面简单说下威马EX5让我动心的几大理由：
（1）续航：买电动车最让人焦虑的地方是什么？当然是续航！之前就听过北京一买电动车的哥们，具体牌子我给忘了，大冷天怕电不够用，连空调都不敢开，俩膝盖搭了一条被子结果还冻得直哆嗦，怎一个惨字了得！续航里程是每一位电动车车主的切肤之痛，所以买电动车，什么科技感什么配置都不用急着看，就看续航够不够。威马EX5这点就做得很好，等速巡航下600公里续航，综合工况下依然还有450公里。对比去年唯一一款销量过万的纯电动车——荣威erx5，综合工况续航也才300出头；对比更加高端大气上档次的蔚来ES8，最大续航都才350.可以说没有对比就没有伤害了。
续航的长短还关系到补贴能拿多少。最新的补贴政策是400续航以上有5万补贴，比去年还能多拿6000；买荣威erx5的话补贴就只有4.5W，这里又是妥妥体现出了差距。
（2）价格：续航OK了，再来看看价格。威马EX5起步价20W，具体还要等4月北京车展前后才公布，但已经可以说是很有诚意了。还是拿销量王荣威erx5和有逼格的蔚来做个对比：前者的起步价在27万以上，补贴后差不多在20W，结果才到威马EX5的起步价，妥妥大几万的差距；后者就更别谈了，一辆ES8的钱够买两三辆EX5了，结果续航还被人秒得没影，piapia打脸的节奏。
（3）配置：现在的新能源车噱头一个比一个牛逼，作为一个实用主义至上者，我对这块其实感觉一般。听他们吹得天花乱坠，真正落地实用的又有几个？威马EX5当然也有自己的噱头，什么全球首创的动态logo，车窗虚拟交互，悬浮式旋转中控屏，总之也不比别家弱就是了，在信息显示方面也还算实用，算得上锦上添花。
三点理由都实实在在，就等着下半年大批量交付的时候了。
芸珊梦
汽车兄弟
威马汽车基于德国技术，威马EX5是一款纯电动SUV新车综合最大续航里程为450公里，等速巡航续航里程可达600公里；这个就能秒杀国内很多新能源汽车了，除了这个亮点以外，用呼吸灯打造的动态Logo（威马管它叫“Living Logo”），以及类似特斯拉那种全封闭前脸设计，能看出它不同于传统汽车、传统燃油车，各种科技看起来还是可以入手的。虽然电池续航是短板。
