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朱博士回答：
本田地球梦系列发动机，包括思域1.5T，使用电子可变流量水泵。
涡轮的冷却应该是采用水冷和油冷，两套冷却系统。
涡轮增压器的双冷却系统
涡轮增压器工作时，涡轮侧流过的是高温废气，对于汽油机来说，最高气温能到800℃以上，采用缸盖集成排气歧管结构后，最高片排气温度会有所降低，下降幅度应该在100℃以内，不是很多，也不能很多。
压气机一侧，要把空气压缩，也是一个升温的过程。
所以涡轮增压器转动轴的冷却效果，就成了影响涡轮增压器使用寿命的关键。
厂家一般采用的就是油冷和水冷——双冷却循环。
停机时涡轮增压器的冷却
由于润滑系统需要机油有一定的压力，机油泵消耗的功率较大，机油泵的驱动主要还是采用机械驱动。
使用电子水泵，在停机后，继续对涡轮增压器进行冷却液循环，根据涡轮增压器的温度情况，决定停机后冷却循环的运转时间。
朱博士白话发动机
本田1.5T发动机使用的是三菱TD04涡轮增压器，现在生产的涡轮增压器都是采用冷却液散热结构，也就是水冷散热结构，通过水管与发动机散热系统连接，利用发动机散热系统为涡轮增压器来散热。
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