國53464853
朱博士回答：
本田地球夢繫列發動機，包括思域1.5T，使用電子可變流量水泵。
渦輪的冷卻應該是採用水冷和油冷，兩套冷卻系統。
渦輪增壓器的雙冷卻系統
渦輪增壓器工作時，渦輪側流過的是高溫廢氣，對於汽油機來說，最高氣溫能到800℃以上，採用缸蓋集成排氣歧管結構後，最高片排氣溫度會有所降低，下降幅度應該在100℃以內，不是很多，也不能很多。
壓氣機一側，要把空氣壓縮，也是一個升溫的過程。
所以渦輪增壓器轉動軸的冷卻效果，就成了影響渦輪增壓器使用壽命的關鍵。
廠家一般採用的就是油冷和水冷——雙冷卻循環。
停機時渦輪增壓器的冷卻
由於潤滑系統需要機油有一定的壓力，機油泵消耗的功率較大，機油泵的驅動主要還是採用機械驅動。
使用電子水泵，在停機後，繼續對渦輪增壓器進行冷卻液循環，根據渦輪增壓器的溫度情況，決定停機後冷卻循環的運轉時間。
朱博士白話發動機
本田1.5T發動機使用的是三菱TD04渦輪增壓器，現在生產的渦輪增壓器都是採用冷卻液散熱結構，也就是水冷散熱結構，通過水管與發動機散熱系統連接，利用發動機散熱系統為渦輪增壓器來散熱。
分享到:
