妞爸_Shanghai
本田在國內的銷量一直很好，口碑也遠超同級別，國內車迷對於本田的追求已經到了狂熱狀態，無論犯了多大錯誤都不會影響銷量，本田思域就是最好的證明，今年第一季度的銷量已經超過4.4萬臺。
不過強如本田也有“失敗”的車型，下面這臺本田思鉑睿就是其中之一。
本田思鉑睿跟本田雅閣同平臺，但它們的關係卻沒有大眾邁騰跟大眾帕薩特那麼和諧，本田雅閣單月銷量一萬多臺，本田思鉑睿單月銷量只有一千多臺，相比之下第一季度還不到十分之一，同平臺為何差異會那麼大？
本田思鉑睿跟雅閣的價格相仿，同樣是2.0L跟2.4L排量，也有油電混動版。思鉑睿定位比本田雅閣更運動，配置方面比雅閣更豐富，整體設計也更有個性，Si車型匹配8擋雙離合提速只要8秒多。
思鉑睿的內飾設計比雅閣更時尚，三幅式方向盤手感更好，中間有一塊7英寸顯示屏，標配藍牙連接功能。
車內做工都差不多，用料以塑料板為主，周圍有一圈鋁合金裝飾條，標配款車內配置主要有併線輔助、倒車雷達跟影像、定速巡航、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、方向盤換擋撥片。
思鉑睿比較有亮點的是標配主動降噪，隔音效果比雅閣好很多，除了丐版車型外，其他都是真皮座椅，有腰部支撐、座椅記憶跟座椅加熱，後排座椅有扶手跟水杯架，可以全部放倒，配置比雅閣要高很多。
思鉑睿2.0L車型是155匹馬力，最大扭矩190牛米；2.4L車型有208匹馬力，最大扭矩247牛米。
其實思鉑睿銷量不及雅閣有很多原因，最大的一點就是車型影響力，很多人只知道本田有雅閣這款B級車，而思鉑睿連聽都沒聽過。
另外思鉑睿過分強調Si車型，很多車迷覺得買思鉑睿就必須買2.4L Si，可這款車價格要26萬左右。還有思鉑睿的車身長度也不及雅閣，家用B級車一般都是空間越大越受歡迎。
如今本田雅閣推出了1.5T車型，從自然吸氣轉型為渦輪增壓，車子更加突出運動，動力輸出也更加強勁，思鉑睿將失去最後一點優勢，堅持“自吸為王”的本田車迷也都開始擁護地球夢發動機，按照這種情況發展下去，思鉑睿很有可能要停產。
汽車修理大師
東風本田思鉑睿是一款運動型的b級車。在國內運動型的中級車並不吃香。像思鉑睿和阿特茲這種車，它們的銷量遠沒有雅閣和凱美瑞的銷量高。
本田思鉑睿這款車非常好，不過他的運動的精髓都在2.4版本的車型上。要買就買2.4的版本。
