在同類橋樑中跨徑居全國第一、世界第二的長門特大橋 有了重大進展——11日合龍。作為福州繞城高速公路東南段項目中重要的控制性工程，該節點打通也預示著福州四環距離年內貫通更進了一步。
長門特大橋11日合龍
跨徑居全國第一、世界第二
福州繞城公路東南段A5合同段長門特大橋橫跨閩江入海口，北接連江長門村，南連馬尾琅岐島。主橋全長848米，主跨度550米，為雙塔雙索麵混合梁斜拉橋，在同類橋樑中跨徑居全國第一、世界第二。另外，該橋橋位水道為進出福州內港的唯一航道。
▲長門特大橋目前已完成最後一段鋼箱梁的吊裝
據現場項目負責人介紹，大橋鋼箱梁共有33段（不含鋼混結合段），每段長度為15米，寬度為38.5米，他們計劃在11日凌晨開始合龍，預計當天完成。
福州四環年內將至！
串聯連江、琅岐、長樂、閩侯
福州繞城高速公路由西北段（白龍互通至洋門互通）、東南段（洋門互通至青口互通）、福銀高速公路（青口互通至白龍互通）組成。長門特大橋是福州繞城高速公路東南段重點控制性工程。
福州繞城高速公路年內通車後，將閉合形成總長約160公里的“四環”，串起連江、琅岐、長樂、閩侯等地。屆時，福州將成為一個多核心城市，成為真正意義上的“大福州”。
分享到:
閱讀更多 一隻穿雲箭2018 的文章
