纵横君: 2018年6月份也已经走了一半，各家车企对上个月的总结，也陆陆续续发布了相关消息，吃瓜群众们以及想要买车的潜在消费者们最关心的当然是销量排行榜，谁谁谁又卖了几万辆了，谁谁谁怎么跌这么狠啊，是不是和投诉有关啊，看来质量真不行啊等等。一些数据确实可以给到我们客观的参考价值，但是也不能一直盯着销量看，有的车便宜走量，譬如爆款集中户宝骏，几乎造一款车就是成一爆款，不过，他们家的车型死得也快，譬如宝骏560，现在510也开始走下坡路了，主要原因是在于大搞性价比的背后，是以牺牲车体质量为代价，譬如只有手动挡，譬如看不见的零件用得特别烂，长期使用下来容易出问题，所以，等到第一批车主爆出诸多问题之后，后面的潜在消费者们就不敢买了，毕竟安全才是第一位呀！
这就说明一个问题，对于车市的数据，大家要多方面考量，销量是其中一部分，卖得好的是基本得到大家的认可，而投诉的数据，则是反映了车在后续使用过程中的一些问题，一样可以给到我们不错的参考价值。
对于5月份国内轿车的销量，相信各位老铁早就看了，前几名的依然是那几位，唯一进入前十的自主品牌只有吉利帝豪了，国产轿车真是被虐得体无完肤啊，毕竟别人合资搞了这么多年，很多车型早就经历了市场千锤百炼，那卖得好，就代表口碑就一定好吗，或许我们可以一探究竟。（本文所涉及数据取自第三方专业汽车平台）
上图是一份国内轿车销量榜榜单，排名的依据是5月份销量，我们也可以看得到，4月份数据以及两个月份对应车型的投诉数据，当然，我们截取的是月销过万的车型，毕竟，一款车成不成功，首先我们通过销量来作初步判定，那一万辆基本就是一个门槛了。其中有这么些数据，值得我们关注
投诉最少车型，北汽新能源 EC系列
每当提起电动车啊，新能源啊，我们一定绕不过比亚迪，毕竟人家是做电池出身的，在新能源这块儿发力很早，技术沉淀什么的都还可以，但是有一股力量我们也不能忽视，那就是北汽新能源，什么三厢EU系列，两厢EV系列，还有SUV EX系列等等，发展得如此完备，不愧是大佬，当然，这其中卖得较为出色的还是EC系列，因为它定位最低，最便宜，你看，价格因素确实很重要吧。
EC系列销量其实也蛮让人揪心的，老铁们可以去搜集相关数据看看，从2017年6月上市以来，EC系列销量一直走高，可以说好不风光，一直到2017年11月份达到巅峰，单月卖出15000余台，对于电动车而言，着实卖得给力啊，自那之后就走下坡路，2018年2月份跌到4000余量，而在5月份，回暖到12000余量，这走势，真是过山车，刺激了，老铁！而投诉量，大家从表格也可以看到，4月份为0，5月份为1，这么好的销量，还没有多少投诉，可见这是一款比较让人放心的产品。
投诉较多车型，日产轩逸、本田思域、别克英朗、奇瑞艾瑞泽5
轩逸自不必说，差不多每个月都是朗逸争头名的车型，动不动两三万辆，还很有机会进入四万辆俱乐部的，卖这么多，投诉多也是属于正常，出厂批次多了，总有批次里面会出问题的，就看各位老铁走不走运了。
思域的话，依然是受了东风本田CR-V机油液位升高影响吧，可以说，东风本田的车投诉本来就不少。
英朗是别克的当家车型，市场竞争力向来都很不错，时尚的外观，还不错的空间表现以及较好的质量保证，都是它销量给力的原因，不过不代表它没有问题，如果换算万辆投诉比的话，英朗不低的，老铁们多考虑。
在销量榜前三十名之中，奇瑞是第二家自主品牌，艾瑞泽5是第四款国产家轿，在奇瑞汽车陷入出售资产困难时期，艾瑞泽5能够维持销量过万，真的挺不容易的，但是存在问题的依然存在，希望奇瑞早点渡过难关，造出更多好车！
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