隨著社會的進步，人們生活水平也在不斷髮展，科技水平也正在發生著日新月異的變化，很多時候我們出門只需要帶一部手機就能解決所有的需要，以前的手機只有通話功能，而現在線上支付功能變得越來越便捷，甚至出門連公交卡，用銀行卡都不用帶，手機完全可以以代替這些功能。衣食住行是我們生活的主要內容，現在僅僅是一部手機就能解決所有問題。淘寶，美團等手機app的盛行讓我們足不出戶就能完成衣食住。
但是雖然手機應用充斥著我們的日常生活，逐漸的監管部門對手機應用的監督也變得越來越嚴格。很多上班族最深有體會，早晚高峰打車是一天中最困難的事，所以順應人們的需求，網絡約車也逐漸火了起來。而手機上也出現了各種關於打車的應用軟件，其中滴滴打車就是目前做的最成功的一款打車軟件。
出門十分的方便，而且由於監管並不是特別要嚴格，很多司機都可以用註冊成為車主。也因此導致了安全事故的發生，像前段時間討論的沸沸揚揚的空姐遇害事件，就突出表明了現在很多約車軟件的安全問題。因為滴滴車主大多數都是私家車車主，和出租車不同的是，私家車沒有統一的管理，所以有很大的安全隱患。
顯然交通部注意到了這個現象，就在近期發佈了一條通知：從六月份起，所有的網約車，無論你是滴滴私家車車主還是使用滴滴的出租車車主，都需要統一接入出租車考核體系，而且還要培訓，考試，通過之後才能夠成功的從事網約車，不然一律取消網約車資格，如果有不參加考核擅自開出租車的，會給予大力度懲罰。
車主集體炸鍋，這一下子就讓網約車變得麻煩了起來，畢竟很多司機車主是本著賺外快的心態去當滴滴車主的，並不想全職做出租車司機，如果要經歷那麼嚴格的考核，還不如去找別的兼職去做。老司機紛紛喊話，滴滴打車再見。
其實這條命令遭來了很多人的反對，可是仔細想想也不無道理，只有網絡約車也進入到正規途徑的監管體系，整個出租車系統才能變得更加完善，不然如果不嚴格控制網約車的數量和車主的素質，一些問題很可能再次發生，危害我們的安全。小夥伴們覺得呢？
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