看過艦載機降落在甲板上的特寫視頻的人都知道在降落的一瞬間戰鬥機會發出巨大的聲響，這是戰機在將發動機推力推到最大。我們都知道，一般飛機降落的時候都是逐漸收油門減速的，除非是跑道過短有的客機會在降落後使用反推的過程中增大油門，為何艦載機會在降落的時候轟油門呢？主要有以下幾點。
艦載機和普通的陸地飛機不一樣，普通戰鬥機有數千米的跑道可以從容不迫的降落。而艦載機不一樣，航母可以提供的降落區域只有百餘米的長度，艦載機從觸地到完全停止必須要在一百米內完成。而且還必須要用機腹尾部看起來很小的鉤子鉤中一根看起來很纖細的阻攔索，難度可想而知。早期航母在使用的時候降落失敗墜海和彈射失敗墜海的例子比比皆是，如何安全著艦是一個大問題。勾不住阻攔索能墜海，最冤的是勾住了阻攔索斷了也會墜海。於是就規定艦載機在降落的時候要開最大推力，這樣的話勾不住阻攔索的時候還能及時復飛。哪怕是阻攔索突然斷裂也有一定的處置時間飛起來。
除此之外艦載機在降落的時候還有其他的風險，比如在高海況下飛機不平衡導致機翼接觸甲板直接墜毀等等。總而言之，那麼大的降落速度，在飛行員的視野中跟鄉村小路差不多的甲板，艦載機降落真的非常危險，一不小心就是機毀人亡的代價。
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