新一代寶馬X3國產，以39萬的價格入市，加上豐富配置，大家都在叫好。不過也別忘記了還有大哥X5。近期正忙著在全球多個國家瘋狂路試了，看這樣的架勢，趁奧迪Q7換代不成功，奔馳GLE換代還沒那麼快，也許寶馬X5的機會真的來了。
全新一代寶馬X5
大家喜歡叫寶馬X系列的車型做SUV，其實，人家X5是寶馬開創SAV的鼻祖。意思是Sport Activity Vehicle高性能運動型多功能車，說白就是偏向公路性能的SUV。這也很好理解，因為是寶馬嘛。
不過，為了迎合現在的潮流，看來全新一代X5也希望在OFF ROAD方面有更出色的表現，否則的話也不用跑到這些非鋪裝的路況上作瘋狂的極限測試。
雖然現在獲得新一代寶馬X5的資料不多，但亮點是不少的。因為也是基於CLAR平臺打造，預計會用上碳纖和鋁合金混合材料，車身覆蓋件也是鋁合金。成功減肥之後，這無論對公路還是越野性能的提升都很有幫助。如果走到沙漠或容易陷車的地方，車輕能治百病呢。
即使現在看到的全是偽裝圖，但已清晰看到了。未來X車系的前臉反而不會用開眼角的設計。也許是為了和轎車有清晰的區分吧。基於X3的思路，X5的車身和軸距都同時加長，車內空間有明顯提升。因為國外原型車早已考慮到中國消費者需要，所以也不需要為中國提供加長版了。試想一下，X3的車長都超過4米7，X5一定不會讓中國買家失望。
動力上3.0T是國外最為主流的動力，柴油版應該也有的。而 2.0T更多是為中國買家而設。在動力上倒是比較放心的，因為車輕了，加上寶馬動力調校大方，波箱的傳動效果出色，所以加速性能預期還是過得去的。而更重要的意義是，寶馬X5 2.0T版還肩負著拉低全車系入門售價的重任。目前，平行進口的低配Q7包牌可以不到70萬搞定，預計新一代X5低價入市的可能性也相當大的，一起期待吧。
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