長城在繼哈佛H6之後，終將進軍新能源汽車的領域。據悉，長城在4月份正式上市了一款全新的混動車型—WEY P8。該車作為哈佛H6之後長城的又一力作，到底憑什麼讓哈佛H6望塵莫及呢？下面就讓我們一起來看看！
首先WEY P8外觀尺寸與目前已經上市的VV7相似，軸距同為2950mm，由此看見該車定位與中型城市SUV車型。這樣的軸距表現，相比目前很多競品都具有優勢；格柵雖然巨大，但被雕琢的很細膩，採用了蜂窩式結構，並配合WEY細長的LOGO顯得很上檔次。從側面看上去，長車鼻、高腰線、再配合翹起的鯊魚鰭，不僅看起來蓄勢待發，同時符合空氣的流體力學。車尾頂部小尾翼也為整車帶來了不少的運動感，高位剎車燈採用了同尾燈LED光帶一樣的豎形元素。
在內飾方面。WEY P8的整體內飾同樣沿用了VV7的設計，簡潔且富有科技感的內飾氛圍讓人感覺十分舒適。雖說整體造型與VV7類似，但是在細節上還是有很多不同。全液晶儀表盤顯示信息豐富，顯示效果也非常簡潔清晰。三幅平底方向盤手感出色，同時大面積集成了多功能按鍵，在目光不用離開路面的前提下，駕駛者也不會誤觸。
在配置方面，WEY P8搭載前麥佛遜、後多連桿式懸架結構，不過由於動力系統佔用更多的面積，因此這款車懸架經過特殊優化，滿足乘坐的舒適性，整體感和韌性表現也很出色。WEY P8的純電續航為50公里，最大續航里程為660公里，綜合工況百公里耗油2.3L，搭載12.96KWH的三元鋰電池組，最快4小時充滿。
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