汽车电商，给用户、汽车网站以及厂商都带来了实际的好处。但在实际操作中，仍然存在一些难点。
1. 难以做到价格透明
汽车电商对消费者的吸引力之一是信息透明，主要是价格方面。但由于最终的定价权并不在电商平台手里，所以在线下成交环节往往会出现一些问题。有些情况下经销商并不能兑现线上展示的价格，或者是消费者发现线上给出的价格并不是低价。
这种情况下，汽车之家在2014年的购车活动改变了之前“一口价”的方式，转而采用礼包的形式，即通过线上定金帮助消费者锁定一部分优惠。
比如，交500元定金获得线下5000元的购车优惠，具体的价格仍然由经销商和用户在线下确定。这种方式可以解决一部分线上和线下不统一的问题，但没有了成交价格这一消息，消费者也难以获得价格的参考。
2. 线上到线下的过程不好做
线上展示和线下交易都不难，难的是线上到线下的过程。如果汽车电商只是完成一个意向的收集，那么对消费者的价值就要打折扣了。消费者在线下鱼经销商沟通、确认、成交，以及后续的提成过程，都可能会出现一系列问题。
比如，线上预订人数过多，经销商实际库存不足而无法按时交车，或是消费者到店提车发现还有额外的费用。类似的问题都在汽车电商的活动中实际出现过，这类问题的解决都需要线上和线下进行更好的沟通及对接。
如果汽车网站想要做成电商这件事，就必须要攻破线上到线下服务中的难点，完善整个购买环节，并做好对线下交易的监管。
3. 商业模式的探索还需要时间
“汽车电商”的模式虽然离交易更进一步，但在具体盈利方式上，是按照最终交易额收取佣金还是仍然以营销费用打包处理？对这个问题，汽车电商的试水者门自己也不能确定。从目前的情况看，基本是具体问题具体分析，不同的厂商和经销商可能青睐不同的收费模式。
汽车电商从交易的具体实现方式到实际效果监控，都还处于摸索的阶段。因此，期待汽车电商产生清晰的商业模式，可能仍然需要一段时间。
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