汽車電商，給用戶、汽車網站以及廠商都帶來了實際的好處。但在實際操作中，仍然存在一些難點。
1. 難以做到價格透明
汽車電商對消費者的吸引力之一是信息透明，主要是價格方面。但由於最終的定價權並不在電商平臺手裡，所以在線下成交環節往往會出現一些問題。有些情況下經銷商並不能兌現線上展示的價格，或者是消費者發現線上給出的價格並不是低價。
這種情況下，汽車之家在2014年的購車活動改變了之前“一口價”的方式，轉而採用禮包的形式，即通過線上定金幫助消費者鎖定一部分優惠。
比如，交500元定金獲得線下5000元的購車優惠，具體的價格仍然由經銷商和用戶在線下確定。這種方式可以解決一部分線上和線下不統一的問題，但沒有了成交價格這一消息，消費者也難以獲得價格的參考。
2. 線上到線下的過程不好做
線上展示和線下交易都不難，難的是線上到線下的過程。如果汽車電商只是完成一個意向的收集，那麼對消費者的價值就要打折扣了。消費者在線下魚經銷商溝通、確認、成交，以及後續的提成過程，都可能會出現一系列問題。
比如，線上預訂人數過多，經銷商實際庫存不足而無法按時交車，或是消費者到店提車發現還有額外的費用。類似的問題都在汽車電商的活動中實際出現過，這類問題的解決都需要線上和線下進行更好的溝通及對接。
如果汽車網站想要做成電商這件事，就必須要攻破線上到線下服務中的難點，完善整個購買環節，並做好對線下交易的監管。
3. 商業模式的探索還需要時間
“汽車電商”的模式雖然離交易更進一步，但在具體盈利方式上，是按照最終交易額收取佣金還是仍然以營銷費用打包處理？對這個問題，汽車電商的試水者門自己也不能確定。從目前的情況看，基本是具體問題具體分析，不同的廠商和經銷商可能青睞不同的收費模式。
汽車電商從交易的具體實現方式到實際效果監控，都還處於摸索的階段。因此，期待汽車電商產生清晰的商業模式，可能仍然需要一段時間。
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