这年头，“跨界”二字也不是啥稀奇事儿了，海尔卖黄桃罐头，明星开火锅店，所以当我们知道董明珠要来造车、马云要来造车、贾跃亭要来造车都表现的还算淡定。但当听到五粮液要来造车的消息之后，还是忍不住震惊了一小下下，毕竟交警蜀黍经常温馨提示：开车不沾酒，沾酒不开车。所以请问，买车送五粮液吗？
当然，五粮液造车并不是自己直接凭空建一个造车厂和品牌，而是选择更为捷径的一条路：收购。根据相关媒体报道，前段时间，奇瑞汽车发布公告称，将旗下凯翼汽车51%的股份进行转让，由宜宾市政府下属国有企业和五粮液共同收购，成为凯翼汽车第一大股东，并获得了造车资格，然后五粮液就正式进入了汽车行业，此前，五粮液还被曝有意收购观致汽车。根据相关资料显示，其实早在2002年，五粮液就有心进入汽车行业，在2006年的时候，五粮液曾获得了新晨动力50%股份，这是一家研究汽车发动机、动力总成的企业，只不过后来华晨汽车对其股份进行了回收。
一波三折后，五粮液终于成功的进军造车行业。那么，五粮液执掌的凯翼汽车究竟如何呢？
凯翼汽车创建于2014年，其目标是以互联网思维，以客户为中心，打造年轻人喜欢的智能汽车，其实这样的定位没啥毛病，毕竟的确现在智能与汽车的结合、互联网和汽车的结合都是时下车届刮起的流行风潮。并且，凯翼汽车的产品布局相对来说还是比较丰富的，能够覆盖到多个细分市场，比如轿车、SUV、MPV和跨界车，旗下目前主要的产品有：凯翼C3R、凯翼C3、凯翼E3、凯翼X3、凯翼V3、凯翼X5，未来其还将推出一些新能源汽车如凯翼C3R EV等，不过其品牌主要针对的市场是3、4线城市市场，不知道未来五粮液会不会考虑让其拓宽市场。
在五粮液接手凯翼汽车后，第一款车便是凯翼X3，整体上而言，这款车和老款的差别不大，其网状进气格栅变为了点阵式进气格栅，两侧的大灯用银色镀铬条做“眼线“”，看起来还是非常有神的，车身尺寸分别为4335/1796/1665mm，轴距为2530mm，属于小型SUV的范畴，内饰的风格和奔驰类似，在5万左右起步的车之中算良心产品了，而动力方面，凯翼X5搭载一台1.6L自然吸气发动机，这款发动机最大马力126Ps，曾经是“中国十佳发动机”，并匹配5MT或CVT，是一款性价比还不错的车。
不过，虽然凯翼汽车的产品性价比还不错，但由于品牌影响力比较弱，所以短时间内可能并不能帮五粮液赚钱，现在跨界造车的很多，和五粮液不同的是，大多数跨界造车玩家都是直接进军新能源汽车领域，而五粮液大概是想一步一步来，虽说五粮液是加造酒企业，但对于凯翼汽车而言，这说不定是件好事，毕竟五粮液资底（bu）雄（cha）厚（qian），如果五粮液愿意在凯翼汽车上好好做文章，说不定也能在跨界造车上玩的风生水起。
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