作為一個差一年就而立的喜歡鑽研數碼和汽車的年輕人，本來是最看不上霸道這種老氣橫秋的車子，萬年不變的塊頭，寥寥可數的幾項科技配置，總感覺像個工具車，毫無可玩性。喜歡那種全液晶的儀表盤，喜歡眼花繚亂的科技配置。但最終，幾段旅程，讓我徹底改變了對它的印象。
外觀確實高大霸氣，可以吃粗糧，售後保養維修也基本白菜價，雖然顯得毫無科技感，但在經過種種對比和朋友給了一個極端優惠的價格後，就是它了。
內部空間
要知道，很多朋友換車，最大的因素是在於空間，想將空間狹小的車子換的更大更舒適。但B級車一定比A級車空間大嘛？軸距長的一定比軸距短的空間大嗎？在如今這個車型混亂的年代，這麼分還真是不實用，也許4S店將前座調前，也許某車之家找身高不一的模特，測出來10萬元小車的後排空間還大於40萬大SUV的空間。
豐田霸道改裝航空座椅及柚木地板效果圖！
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操控就更加簡單了，普拉多1.8米的身高嚴重限制了它的姿態，在40-50碼過U型灣的時候都感覺岌岌可危的要側翻，方向盤曠量很大，同樣以80碼的速度在周圍無車的高速，快速的左右左右打方向，愛麗舍開始明顯蛇形走位，而普拉多像個老黃牛一樣微擺兩下。雖然國內的路況限速和交通規則不允許我們飆車，但在環路，快速路等地方，在70-100碼下，普拉多不能像其他轎車一般靈活穿梭，這是我對普拉多最不滿意的一點，在城市中開起來完全沒有任何樂趣，沒有那種酣暢淋漓快感。尤其在S型行進中，總感覺車頭方向擺動遲緩，每次都好像差一些就要蹭到前車屁股。
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