在CDX獲得成功後，謳歌加大了對中國市場的投入。在2017年的上海車展，謳歌帶來了全新旗艦車型MDX SPORT HYBRID，一款豪華混動車型。在去年6月謳歌MDX SPORT HYBRID也正是上市銷售了，三款車型售價69.8萬-84.8萬元。作為謳歌家族，有顏值有實力有檔次的代表車型，謳歌MDX SPORT HYBRID又會給我們帶來怎樣的駕乘感受呢？
銀川，寧夏回族自治區的首府，史上西夏王朝的首都。西倚賀蘭山、東臨黃河的銀川，除了有平整的高速路，車流量大的國道，也有崎嶇不平的山間公路，對於謳歌MDX SPORT HYBRID來說，在這裡行駛充滿了挑戰性。前面提過，謳歌MDX SPORT HYBRID是一款內外兼修的車型。在外觀設計上，謳歌MDX SPORT HYBRID運用了新的設計元素，設計理念與超跑NSX是一樣的。最讓人期待是的，謳歌MDX SPORT HYBRID搭載與全新一代NSX相同的三電機混合動力四驅系統“Sport Hybrid SH-AWD”，也就是說你會有一種開一輛7座版超跑的感覺。
外觀：霸氣卻又不失時尚
謳歌MDX SPORT HYBRID外觀沿用了Acura “Alluring Modern Edge”的設計理念。整體車型在視覺上極具衝擊力，靜止時猶如一頭蓄勢待發的猛獸。多處細節上的打磨，充分體驗出MDX SPORT HYBRID的格調感。
MDX SPORT HYBRID的車頭看上去霸氣十足，稜角分明。
MDX SPORT HYBRID的前臉設計與CDX一樣，採用了獨特的“鑽石五邊形”進氣格柵設計。
前大燈組進行了升級，全部都是LED光源，日間行車燈處於大燈的上沿。
霧燈同樣採用LED光源，旁邊巧妙地設計了空氣導流槽。
自適應巡航與全景攝像頭安裝在LOGO的位置。
車身側面線條沒有過多的修飾，以硬朗明快的設計為主。
全系標配20英寸鋁合金輪轂，採用馬牌的Cross Contact LX Sport系列輪胎，尺寸為245/50 R20。
全LED光源的尾燈以光帶的形式出現，平添了炫麗效果。
MDX SPORT HYBRID的尾部並沒有太大改動，穩重內斂的設計保持了與車頭的呼應。
內飾：做工精湛設計簡約
MDX SPORT HYBRID內部設計以簡約為主，傳統的雙屏設計和對稱性佈局依然保留。配置上的升級凸顯出MDX SPORT HYBRID的高科技感。
首先要介紹的是MDX SPORT HYBRID以按鍵式換擋取代了傳統的檔杆設計，提升了整體的科技感。
中控臺採用大量軟性材質包裹，並搭配實木飾板點綴，各個功能區分佈合理。
上下屏的設計得以延續，上屏為液晶顯示屏，用於顯示導航、驅動模式等。下屏是集成常用功能，可進行觸控操
中控臺下部的物理按鍵區佈局合理，可以通過大尺寸的旋鈕及按鍵來對屏幕內的功能進行控制。
大尺寸的三幅式真皮方向盤，握感舒適，按鍵佈局非常人性化，背後配置了換擋撥片。
前後座椅採用真皮包裹，做工精細，長時間駕駛、乘坐保持舒適感。
後排擁有獨立的空調控制系統，配置了USB接口和AUX接口。
動力：超跑動力操控出色
謳歌MDX SPORT HYBRID搭載了3.0L V6汽油發動機，搭配7DCT變速箱。發動機的最大功率為192千瓦，最大扭矩為296牛/米。同時，7DCT的內置電機能夠提供加速所需的額外功率，最大功率是35千瓦，最大扭矩148牛/米。這個內置的電機除了增加車輛扭矩以外，還有減少換擋頓挫以及前軸的動能回收功能。在後軸的位置，按照了雙電機單元。這個裝備與NSX是一樣的，雙電機單元擁有可開的扭矩矢量管理系統，提升了車輛的爆發力。
MDX Sport Hybrid擁有Comfort、Normal、Sport和Sport+四種不同行駛模式、不同車速及不同路面下，扭矩矢量管理系統可在駕駛過程中可分配不同的動力模式，按照純電動、單電機+發動機、全電機+發動機以及發動機四種行駛模式行駛。
另外，謳歌MDX SPORT HYBRID採用的是前麥弗遜後多連桿的懸架結構，標配的ADS全時自適應減振系統，可以在不同的駕駛模式之間切換懸架的支撐力度。
在試駕開始的起步階段，三臺電機驅動下的謳歌MDX SPORT HYBRID起步輕盈而且安靜，猶如獵豹捕抓獵物前的準備動作。隨著深踩油門，發動機的轉速會隨著油門很輕快的提升。不得不提的是，在靜謐性方面，謳歌MDX SPORT HYBRID做得非常出色，對路噪、風噪等控制都很不錯。
謳歌MDX SPORT HYBRID與燃油版MDX其中的不同是，四驅系統對於謳歌MDX SPORT HYBRID是標配。MDX Sport Hybrid在四驅系統的基礎上在後橋後輪上增加了電機，單獨為後輪提供動力並進行能量回收。同時方便車輛在高速過彎時為後輪提供更強的扭矩和抓地力。
莫墨點評：謳歌MDX SPORT HYBRID強勁動力是最大的賣點，作為一款混合動力車型，也沒有大型SUV油耗過大的擔心。謳歌MDX SPORT HYBRID在內飾方面需要進行一些改進。內飾的豪華感不強，真皮的使用過少。在國內，不要說這個價格的SUV，比謳歌MDX SPORT HYBRID的都已經在使用全真皮包圍，目的就是增強車內的豪華感。這方面，可以參考謳歌CDX的內飾設計。
另外，剎車的響應可以再調教一下。在對謳歌MDX SPORT HYBRID進行剎車動作時，能感覺到剎車前半段的響應反饋很慢，直到中後段，才會有剎車的感覺。
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