日前，滴滴出行APP內上線了名為“滴水貸”的信貸產品，最高30萬元的貸款額度和隨借隨還的簡易流程，甫一上線就吸引了大量關注。因為正逢美團滴滴“世紀之戰”的特殊時期，這也被很多人解讀為滴滴與美團在爭奪“同一山頭”的競跑中，於金融領域埋下的一道伏筆。
滴滴和美團本來身處兩個涇渭分明的行業，但從目標用戶的角度看，雙方服務的又是同一類消費群體。美團外賣和滴滴出行的關係，猶如從不同的方向攻打著“同一片山頭”。一方面，雙方海量的用戶和流量形成數據閉環，金融成為其用戶、流量和數據變現的重要途徑；另一方面，由於相似的商業模式和高度重疊的目標消費群，雙方在金融領域的爭奪已是“山雨欲來”。
命中註定的衝突
如今，美團和滴滴在多個領域的競爭愈演愈烈，曾有一名滴滴高管用“世紀之戰”來形容雙方的競爭態勢，其重要程度可見一斑。
從具體業務來看，美團的外賣和滴滴的網約車似乎“井水不犯河水”，當美團宣佈進軍網約車市場時，很多人對這種毫無徵兆的盲目擴張感到匪夷所思。但是，如果從雙方目標人群的角度來觀察，卻又不難發現，美團和滴滴其實在服務同一群用戶並做著“同一件事”，現在的競爭並非毫無徵兆，幾乎是命中註定的。
正如王興在一次接受採訪中所說，“所有的垂直分類，或多或少地擁有相同的用戶基礎，誰想出去吃飯，誰想點外賣，誰想看電影，誰想去旅遊，誰想租車？都是同一類消費者群。”美團和滴滴的關係，猶如從不同的方向攻打著同一片山頭，即將登頂的雙方，本來可以在騰訊的調和之下“劃江而治”各自相安。可惜，美團最終沒能忍住對另一半山頭的嚮往，2018年春節後不久，王興突然宣佈美團將進軍網約車市場，隨後，明顯有些措手不及的程維和滴滴倉促應戰，打破了這短暫的安寧與平和。
此外，在美團的整個計劃中，進軍網約車僅僅是開始。在王興的另一段話中，我們可以窺見美團對未來的巨大野心，“彷彿我們在做很多事情，但是實際上我們只在做一件事。”王興說，“你可以在亞馬遜或淘寶上買各樣的東西，但他們只是銷售實際商品的電商平臺，美團則是提供服務的電商平臺。”
互聯網金融或成最大看點
美團要做服務的電商平臺，按照王興的這個邏輯，他真正要做的既不是外賣、也不是正在爭奪的網約車，他要圍繞美團目前以中產階層為主的海量用戶，提供他們需要的包括金融在內的一切服務。可不巧的是，這也正是滴滴出行的最高理想。現在，雙方不僅將業務線延伸至對方地盤，還基於各自優勢在金融領域爭奪市場份額。
滴滴圍繞出行領域，除近日推出的“滴水貸”之外，還於2016年推出了汽車消費金融產品——滴分期。在同一時期，滴滴還成立眾富融資租賃公司，進軍汽車金融領域。此後，滴滴還在去年8月上線了信貸產品“司機貸”，截止目前其放貸規模已超過7億元。
在出行領域之外，滴滴還大力佈局理財服務和綜合金融服務，在去年3月推出一項名為“金桔寶”的產品，由華夏基金提供並進行管理，可為滴滴平臺綁卡用戶提供餘額理財服務，而在此之前，與招商銀行聯合推出了聯名借記卡，大力發展場景金融向綜合金融服務延伸。
美團在互聯網金融領域的佈局也毫不遜色，目前，其金融業務已涵蓋第三方支付、銀行及小額貸款三大部分。進入2018年，美團在已擁有支付牌照的基礎上再獲保險牌照，以及不久前停用支付寶等行為，無不顯示出其要在金融領域獨當一面的野心。
可見，金融作為用戶、流量和數據變現的重要途徑，滴滴和美團都對其寄予了厚望，而雙方極其相似的商業模式和高度重疊的消費群體，也將使互聯網金融的競賽成為這場“世紀大戰”中最大的看點之一。
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