今儿查看了一发现底盘，几个特点分享给大家：
1、铝合金护板全部遮盖发动机及变速箱；
2、左右门槛梁罩盖非金属护板
3、非金属材质汽油箱采用了金属护板(磁铁吸)；
4、双叉臂前悬中下横臂和前下纵臂为金属材质(磁铁吸)；
5、多连杆后悬中两根横向拉杆为金属材质(磁铁吸)；
6、前副车架尺寸巨大，覆盖范围广，从前杠下延伸到乘员舱下，能看到的骨架为钢管冲压而成；
7、变速箱托架为金属材质(磁铁吸);
8、后副车架尺寸巨大，金属材质(磁铁吸)，通过减震胶垫连接白车身；
9、后防撞梁、吸能盒为金属材质(磁铁吸)；
10、排气管路隔热面积较大，传动轴通道还使用了隔热棉。
采用钢制前后副车架及变速箱托架有什么好处？
如果同样使用铝合金材质呢？
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乘员舱底板及车身纵梁裸露范围内经磁铁测试，确实不吸，或者因为这个原因，该车底盘基本无防腐塑胶。
另外车身纵梁和乘员舱底板固定采用了铆接方式。
经咨询，该车搭载的空气悬挂未设置维修模式，可随意举升。
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