按照市政府關於國貿地區疏解整治的工作要求，同時利用廣渠快速路，進一步加強通州副中心與中心城區的快速交通聯繫。
6月20日首車起，北京公交集團擬優化調整4條線路，同時3條線路配合調整中途站位。具體方案如下：
一．優化調整線路
1．調整669路。依託廣渠路快速公交走廊，打造新的骨幹快線，豐富廣渠路快速通勤走廊服務方向，方便通州城區南部乘客快速往返中心城區。調整後首末站：萬盛北街－大北窯南。線路由萬盛北街發出，沿669路原路由至李老新村，經廣渠路、廣渠門外大街、東三環路至大北窯南。新增站位：郭家場橋、杜仲公園、朝陽半壁店、唐家村、大郊亭橋東、大郊亭橋西、珠江帝景、雙井橋東、雙井橋北（單向）、雙花園（單向）、大北窯南；取消站位：通州楊莊南口、通州楊莊、新華聯錦園、通州楊莊北口、通州北苑路口西（單向）、八里橋、八王墳東（單向）、八王墳西（單向）、大北窯東。營業時間：萬盛北街5:10-22:00，大北窯南6:05-23:00。替代線路：668路。
2．撤銷626路。優化整合國貿地區及新華大街並行線路，節餘運力資源用於加強322路、667路等骨幹快線的運力。替代線路：322路、667路。
3．調整322路。配合626路撤銷，調整進駐古城西橋公交場站，解決武夷花園東部地區乘客出行。調整後首末站：古城西橋公交場站－四惠樞紐站。新增站位：古城西橋公交場站、霍屯村、八里橋。營業時間：武夷花園4:50-22:50，四惠樞紐站5:10-23:00。
4．撤銷502路。由於馬各莊地區疏解，客流需求下降，削減國貿地區低效線路。替代線路：488路、673路、421路。
二．調整中途站位
1．667路。八里橋路段改行主路，方便通州城區乘客快速前往國貿地區，提高線路運營效率和服務水平。取消“通州北苑路口西”（單向）、“八里橋”站。配合調整，322路、647路雙向增設“八里橋”站。
2．647路。根據乘客出行需求，雙向增設“楊家窪路口南”、“通州交通隊”站，配合667路調整，雙向增設“八里橋”站。
3．924路。配合669路調整，雙向增設“怡樂中街”、“翠屏北里”站。
此外，通州再添一公交場站！今年底就完工！
在上午的探訪現場，城市副中心辦相關負責人介紹：“今年，城市副中心在公共交通領域，將重點實施廣渠路快速公交系統、土橋公交中心站等項目，為副中心建設發展和市民生產生活提供更加完備的公共交通保障。”
據北京公交場站建設分公司經理韓從筆介紹，作為廣渠路快速公交系統的終點站，東小營中心站總建成面積為89萬平米，地上四層5萬平米，地下兩層3.9萬平米，建成後主要滿足副中心公共交通的運營調度指揮，同時向社會提供小汽車的車位。可以提供216個公交車的停車位和551個社會小汽車的停車位。“不光是解決副中心公共交通的運營基礎支撐，同時兼顧副中心和北三縣、城區的整個公共交通調度運營指揮，緩解社會停車難問題。”他介紹，目前正在做基礎施工，計劃在2019年年底建成，在2020年5月正式投入使用，將成為通州地區最大的立體公交場站。
目前，在通州區境內行駛的常規公交線路共82條（通州區境內設站線路73條，不含夜班線路），主要包括通州區往返中心城區的線路，連接中心城區、通州區及河北省相鄰縣市的線路，通州區內的部分線路等。73條線路中，連接通州區及其他市轄區的線路40條；連接通州區及相鄰縣市的線路15條；全部在通州區域內行駛的線路18條。當前，市公交集團在通州區的公交場站共31處，其中臨時場站28處，永久場站3處。3處永久場站分別位於土橋、梨園和大馬莊。
據北京公交集團場站工程管理建設分公司項目組成員閆少傑介紹，通州土橋公交中心站的規劃建設有利於解決該地區公交的停車需求和公交車輛運營、管理、停放和保養功能的實現。閆少傑說：“該項目建成後將成為城市副中心及通州地區第一個純電動公交場站，日充電能力達到210輛，面向公交車共64個充電樁，24個快充，40個慢充，目前正在做路面的施工，預計年底完工。”
綜合自法制晚報、北京晚報
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