剛剛,華為牽手奧迪,正式宣佈!

剛剛,華為終端手機產品線總裁何剛在微博全文轉發媒體報道,內容是,華為聯合奧迪開發5G聯網汽車,有望2020年前問世!

剛剛,華為牽手奧迪,正式宣佈!

剛剛,華為牽手奧迪,正式宣佈!

此次奧迪與華為的合作,將在兩年內推出實體化的汽車產品,提供在實現完全自動駕駛之前的輔助駕駛系統。

據瞭解,裝備V2X通信技術的車型可自動識別道路交通情況、信號燈狀態以及道路指示牌,並可以智能化控制車輛的前進速度,方便導航實現半自動駕駛。目前,中國已有9個省份開始為智能公路立法,並將配合V2X技術的推行,改造道路基礎設施。

據悉,該技術將在中國率先推出,之後將推廣到歐美。此前,有消息稱,V2X技術正在江蘇省進行測試,而測試成功後,在2020年,該技術有望覆蓋全國90%的城市基礎道路及高速公路。

無獨有偶,前幾天,華為在深圳坂田基地就與奧迪的前期合作進展進行了介紹,華為LTE產品線總裁熊偉透露,今年華為將覆蓋10萬網聯車。

而大約在一個月前,華為戰略部門更是發文稱,在未來一年中,車聯網將會是華為公司的戰略重點,華為立志成為全球“車聯網”的老大。

何為車聯網?簡單地說,車聯網就是要讓公路上千千萬萬的汽車有自己的“大腦”,通過“思考”實現“自我管理”。

這些報道,都坐實了這樣一個消息:作為全球通信領域第一巨頭,華為正在5G時代投入一個新的領域——車聯網!

是的,你沒有聽錯——通訊界的扛把子華為,也開始進軍汽車領域了。

一石激起千層浪!

華為在無人駕駛領域的靚麗亮相,看似橫空出世,其實臺下早已修煉多時。當前與奧迪合作車聯網,不過是華為技術研發的水到渠成而已!

君不見,在無人駕駛領域參與競爭,華為早就佈局5G時代。

2009年,開始對5G技術的研究和部署。

2011年,華為5G基站原型機Ultra-Node,下載速率在達到了50Gbps。

2016年11月17日,成為5G控制信道eMBB場景編碼最終方案。

2017年6月28日,華為聯合中國移動展示了全球首個5G服務化核心網樣機。

剛剛,華為牽手奧迪,正式宣佈!

君不見,在無人駕駛領域參與競爭,華為也已悄悄做了大量研發和測試。

2013 年,華為就曾在 MWC 上展出了前裝車載移動熱點 DA6810、汽車在線診斷系統 DA3100,以及符合汽車標準的3G、4G通信模塊。

2014 年,華為先後和東風、長安簽署合作協議,在車聯網平臺、車載通信設備等方面展開合作

2015 年,宣佈與大眾合作,開發了一系列車聯應用,涵蓋以智能手機為中心的通話、短信、導航、多媒體、支付等多項車載服務。

2016 年 9 月,宣佈和奧迪、寶馬、戴姆勒、愛立信、英特爾、諾基亞和高通結盟,組成「5G 汽車聯盟」。

2017年9月,深圳巴士集團宣佈,正在與華為等合作,研發公交無人駕駛技術。

更意味深長的是,2017年2 月 21 日,有消息稱華為將與清華大學進行了深度技術合作,甚至還曝光了所謂的“諜照”:

剛剛,華為牽手奧迪,正式宣佈!

君不見,現在華為的無人駕駛技術,已經近乎成熟!

在中國移動與華為搭建的真實的5G網絡環境下,無人駕駛車輛上安裝的多個高清攝像頭將240度駕駛視角的多路高清視頻實時回傳到遠程駕駛臺,現場實測上行傳輸速率達到50 Mbps。

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基於5G的高可靠和超低時延的方案,整個車輛編隊步調一致,車輛間的安全距離也可縮小,直接降低風阻造成的燃油消耗,同時使整個車隊的安全性也得到保障。

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毫無疑問,無人駕駛技術將在5G時代放光芒,在五年內全球將會全面實施無人駕駛技術,司機全部失業。

而未來的無人駕駛技術,能夠真正取得成功的,也許只有在互聯網技術最強悍的美國和中國,歐洲和日本都無可能!

現在,無人駕駛產業已經在投資界和科技界被認為百年內最大的新型產業,而中國已經在這百萬億消費的市場取得了先發優勢!

華為的雄心,也許還不會止步於此!

前段時間,已經有媒體頻頻曝光:華為的汽車夢已經開始,華為或將造車!

華為想進入的是一款定價中檔,比如30萬以下,但是一定是能規模量產的城市SUV。

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網上流傳的華為概念汽車渲染圖

雖然現在華為尚未坦言自己將親自造車,但這或更多是考慮到合作伙伴的感受。也許時間不會太長,華為就會像特拉斯一樣,跨入“造車”時代,造出第一流的電動智能汽車!

別忘了,華為已經在石墨烯電池上取得了突破。而這種石墨烯電池一旦真正商用,它只需充電10分鐘,就能讓汽車行駛上1000公里!

這種黑科技,僅僅用於手機,那真是牛刀殺雞,大材小用了!

這真是一個跨界逆襲的時代。隨著技術和新產品更新迭代的幾塊,當今世界上的任何企業,都是面臨一個危機四伏的世界。誰不改變,等待誰的,也許就是死亡!

正如扎克伯格所說的:一個變化如此快的世界裡,你最大的風險就是不冒風險。

正因為如此,每個優秀的企業,都在自己優勢根基的基礎上,往外嘗試各種跨界逆襲的可能,探索可能性的邊界!

汽車行業,只是這一個大變革時代的小縮影——為了實現第四次工業革命的彎道超車,中國企業正在奮起直追!

特拉斯造車、格力造車、華為或也要造車.....

第四次工業革命已經到了亮劍時刻!這次,中國也第一次與發達國家站在同一起跑線上!我們絕不能落後,未來科技競爭,中國絕不能輸!

科學技術是第一生產力,未來國與國的競爭是科技的競爭。

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