随着新一代年轻消费群体的崛起，不知从何时开始，国内汽车市场就已刮起了一股年轻运动的新风尚，各大车企纷纷将新一代的年轻消费者奉为金主，无论是新车的布局推进或是形象设计都明显向年轻人靠拢。
而在正在进行的2018北京车展上，各大汽车品牌当然不会放过这个在本土最大规模汽车盛事上抛头露面的机会，在这之中我们最为熟悉的豪华品牌“BBA”之首的奔驰便带来了最受年轻消费者期待全新一代奔驰A级，没错，就是那款最入门最容易触及的奔驰。
其实新一代奔驰A级今年二月才刚刚在荷兰阿姆斯特丹正式亮相，新车基于第二代MFA（Merecedes Front-wheel-drive Architecture奔驰前驱架构）模块化平台打造，除了将以进口身份在国内继续销售的新一代A级两厢版，最让我们兴奋的无疑是针对中国市场推出的国产三厢版车型！
在诸多豪华品牌中，奔驰在豪华设计上是为数不多的标杆之一，这话我想没几个人会有意见。这次全新A级同样让我们见识到了它的功力。外观上它延续了繁星式中网和带“L”型日行灯的最新家族式设计，与全新CLS的设计极为神似。
新车整个外观没有现款那样饱满却更显精致，车身的视觉效果更低，而新一代A级相比现款确实更长更宽且更低了，轴距也有所加长，换代后的A级风阻系数仅为0.25cd，更为低趴动感的它应该会更合不少年轻人的胃口。
如果你很严格觉得这新外观也不过如此的话，那就赶快进到车内好了。新一代A级极具颠覆性的内饰无论是设计还是做工绝对是同级当之无愧的标杆了。它采用了向奔驰E级看齐的设计，仪表台与中控屏贯穿一体的设计真让人大呼过瘾。
该屏幕尺寸有三种可选：两块7英寸屏幕；一块7英寸屏幕和一块10.25英寸屏幕；两块10.25英寸屏幕，同时有触控屏幕+ 语音操控可选。
在其它细节方面，无论是三幅式多功能方向盘的按键设计、全新的“涡轮状”空调出风口，还是氛围灯等，都与现款车型有了明显的改变，通过细节处的精致感来提升内饰的整体档次感，试问同级有谁能够做到？
让人欣喜的是，此次推出的国产三厢很好地延续了两厢进口车型的设计，新车前脸和两厢版设计风格保持一致，尾部采用较短的尾部设计，整体车身看上去多了不少轿跑的味道，外观改变的同时内部空间势必也会有更好的表现。
但如果你说相比表面的设计你更注重内在实力，那MBUX（Mercedes-Benz User experience）人机交互系统会为你打开了交互体验的新大门，通过“嗨，梅赛德斯”的指令唤醒启动语音助手与车辆自然交流，够不够酷？
除了舒适性配置的升级，奔驰在新一代A级主动安全配置上也毫不吝啬，智能领航限距功能(Active Distance Assist Distronic)、主动转向辅助系统（Active Steering Assist）、主动式制动辅助系统 (Active Brake Assist)、预碰撞安全系统升级版（Pre-Safe+）等配置给人满满的安全感。
在年轻人分外关注的新车动力上，入门级的A200，采用代号为M282的四缸1.4T涡轮增压发动机，匹配7DCT或者6AT变速箱，最大功率120kW，最大扭矩250N·m。
在A260车型上则采用代号为M260的四缸2.0T发动机，同样匹配7DCT变速箱，最大功率165KW，最大扭矩350N·m，其中四驱版车型还可选装能软硬调节的主动式悬架。
值得一提的是新一代A级将在部分低配车型的后桥使用扭力梁式非独立悬架，其余车型为多连杆式独立悬架。不过这一点对焕然一新的全新A级来说只能算是个小插曲，我想对真正喜欢它的人来说并不会招来多大的诟病，你说呢？
表面上看，奔驰A级最直接的对手——宝马一系和奥迪A3都已经率先占据了同级市场，直到今天才迟迟国产的A级作为后来者理应处于劣势，不过看了全新一代奔驰A级以后，心里却没有一丝的担心，毕竟和对手相比，它实在是太特别了，无论品牌力和豪华设计它都极力表现到淋漓尽致，说真的，我想更应该担心的，是它的对手才对，你觉得呢？
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