2018年5月，本田汽車銷量同比下降15.3%，廣汽本田同比下降12.9%，一汽大眾同比增長6.3%，汽車行業整體形勢正如中國汽車流通協會秘書長肖政三所言，銷售局面不容樂觀。即使5月有黃金週，但是也沒有能夠力挽狂瀾!
不過凡事都有例外，在這種淡季態勢明顯的月份裡，還有一個車企表現地極為搶眼，它就是吉利汽車!當月銷量累計123068輛，較去年同期增長61%!其中最值得一提的是，全新帝豪以20288輛、同比增長18%的銷量，2018年1-5月，累計銷量達到108363輛，繼續領跑中國品牌轎車，穩居全國轎車銷量榜前十，再次演繹了中國品牌轎車的王者風範。為何全新帝豪能夠淡季不淡，深究背後的原因，其實無外乎以下兩點!
切中時代和國人需求脈搏，帝豪成就轎車經典
眾所周知，現在是年輕人的主場，任何一個車企想要立於不敗之地，都必須重視年輕消費者的需求。
全新帝豪持續的高銷量表現，正源於深諳市場趨勢和消費者訴求的敏銳洞察和踐行能力。它以年輕人的喜好為導向，刷新了產品硬實力，一重視顏值，二重視品質，三重視智能互聯。
現如今，顏值即為正義，沒有一個亮眼的外觀，即使實力再強悍也可能會被消費者淘汰出局。而全新帝豪則以最新的吉利家族式設計語言重塑了外觀，但改變不是盲目的迎合，帝豪產品始終把握國人的審美精髓，把大氣一直注入外觀的設計當中，才讓車主們在一代代帝豪車型中既看到時代的潮流，又有不變的經典元素。
而關於品質的提升，全新帝豪則不僅僅在內飾和用料等那些看得見、摸得著的地方下工夫，在當前日益嚴重的空氣質量問題和國人的霧霾憂慮，全新帝豪則進一步自我提升，在空氣淨化方面表現卓越——搭載的AQS空氣質量管理系統和PM2.5空氣淨化系統，智能完成內外空氣的循環和淨化，為國人用車帶來最放心舒適的純淨體驗。
再者，針對國人對互聯科技的推崇，全新帝豪在原有豐富的車機功能上新增加了手機APP遠程控制，在互聯體驗和用車便利性上，再度刷新了國人對A級車的感受和定義。
重視消費者的需求，並持續地在原有實力的基礎上精益求精，帝豪所付出的努力，消費者都看得見，所以全新帝豪的銷量逆勢上漲就變得不難理解了。打鐵還需自身硬，能在合資品牌車型林立的轎車市場打出一片天地，全新帝豪以不變的向上理念，與時俱進的時代魄力，成功晉身中國轎車經典之列，成為與眾合資神車媲美也不遑多讓的家轎精品。
帝豪一顆常青樹，正喚醒中國品牌轎車的大森林
吉利帝豪是中國品牌轎車的標杆，是國內轎車銷量排行榜的常青樹。懂車的人都知道，轎車領域基本上就是合資車的天下，自主品牌想要做出氣候實在是難上加難，可以說難度不亞於中國製造出自己的航空母艦。
然而一味抱怨難度，畏首畏尾，對於市場沒有絲毫改變。帝豪正是這樣一個迎難而上、逆風而行的典型。上市八年多來，由初出茅廬的新人，一步一個腳印，完成了轎車市場一個能量滿滿的勵志故事。如今，帝豪月均超2萬的銷量，不僅始終佔據中國品牌轎車銷冠位置，而且長期躋身轎車榜前十，多次將合資神車桑塔納、捷達等拉於馬下。在一汽夏利、比亞迪F3輝煌不再，朗逸、英朗等合資家轎風起雲湧攪動市場，尤其是中國品牌後又集中發力SUV市場，轎車備受冷落的情況下，可以說，帝豪的面世以及數年如一日的高銷量表現和與日俱增的市場地位，消解了中國品牌轎車鮮有佳作的尷尬，打破了合資品牌對轎車壟斷的企圖，如今，帝豪用行動高揚起了中國品牌轎車崛起的旗幟。
俗話說，榜樣的力量是無窮的。在帝豪的感染下，在吉利汽車轎車發展影響下，越來越多的中國品牌開始重視轎車市場，加大對轎車市場的投入，長安接連推出睿騁CC和二代逸動，廣汽傳祺推出GA4，加大對轎車細分領域的佈局等等。在2018年轎車市場回暖的這波浪潮中，我們看到自主品牌對發展轎車的決心和魄力，而這些，不能不是與帝豪長期的堅持和市場成果的取得關係緊密。
新一輪的競爭中，中國品牌轎車正以集體崛起的面貌，直面市場，而轎車市場的突破和成功，將成為中國汽車工業真正強大的歷史性時刻。
結語
不管是5月單月的銷量，還是多年來在轎車市場的整體表現，不得不說，吉利帝豪是中國汽車製造業的名片，它證明了中國轎車也照樣行。記得華為總裁曾說過的一句話，我們13億人每個人做好一件事，拼起來就是偉大的祖國!而吉利正在做的就是扛起中國汽車製造的大旗，帶領中國自主品牌走進更高的境界，和國外一流車企競爭。隨著時間的推移，相信中國自主品牌必定有一天也將響噹噹!
更令人驚喜的是，在6月各路電商購物節鋪天蓋地而來之際，吉利汽車在今年6月1日還創新開啟了“2018吉利購車節”，感恩回饋新老用戶，全新帝豪亦在優惠之列，最高可達萬元的讓利，恐怕又要掀起國人的購車狂潮了。
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