來自阿里的你
在中國城市實力的排行中，有個非常重要的榜單——中國百強城市排行榜，它的指標體系
包含經濟和非經濟（軟經濟）兩大系列指標。其中經濟指標由GDP和居民儲蓄兩部分構成，佔比61.8%，非經濟（軟經濟）指標由科教、文化、衛生、生態環境四部分構成，佔比38.2%，可以全面、科學地衡量一個城市經濟、社會、文化、生態等綜合發展水平。
南京與青島的得分分別是66.19分與60.8分，相比較還是有一定差距的，在6個單項的比拼中，只有環境與衛生的得分青島超越了南京，其餘4項經濟與科教文化水平，南京在青島之上。
而在2018年15個新一線城市的排名中，南京與青島分列第8位、第12位，這個標準依託商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標來進行打分排名。
在這個排名中，有一項指標與題主的問題關係密切，就是“未來可塑性”。
未來可塑性的排名，南京與青島分列第7位與第10位。
青島是一個年輕的移民城市，早期城市規模小，在歷史上也只是市舶司所在地與海防要塞，人口也少。雖然和南京一樣同為副省級城市，但相比來說，南京是六朝古都，民國首都，城建起步早，可以說是集合了各種優質資源打造出的一座城市，而青島相比之下，明顯缺少底蘊，城市起步也晚，城市地位是在成為計劃單列市之後才得以提升，所以青島在起跑線就輸了一大截。
南京與青島的人口規模、GDP規模都比較接近，人均薪資略有差距，青島早期在工業基礎、教育資源、醫療資源、科研地位等方面遠遠落後於南京，雖然經過奮起直追已經大幅縮小了差距，但與之相比的不足之處還是顯而易見的。
同樣作為旅遊城市，南京依託六朝古都的底蘊，歷史文化氛圍厚重，青島作為海濱城市，旅遊業同樣發達。
綜合來看，青島與南京存在一定的差距，超越的機會當然不能說沒有，但是在答主看來，任重而道遠。
在新一輪入圍國家中心城市的名單中，南京與青島都在其中，讓我們拭目以待吧！
濟南時報
青島與南京都是強二線城市，副省級城市，青島超越南京的機會當然有，但概率有多大，咱們不妨先來看看兩座城市的經濟數據對比。
2016年年底，南京的GDP，也即全年實現地區生產總值為10503.02億元，按可比價格計算，比上年增長8.0%。同期的青島與南京非常接近，GDP規模為10011.29億元，按可比價格計算，增長7.9%。大家可以看到，青島僅僅比南京少了越492億元，增幅亦是非常接近，南京略微有些優勢。因此從GDP數據來看，只要青島發力的比南京稍微強一些，超越南京不是什麼難事。
再來看另一個比GDP更至關重要的指標，資金總量，也即年末金融機構本外幣存款餘額，它衡量的是城市吸金能力或者說金融實力。
2016年年底，南京的資金總量規模，也即年末金融機構本外幣各項存款餘額為28355.89億元，增幅為7.1%；同期的青島資金總量規模僅為14673.8億元，差不多隻有南京的一半。為什麼GDP相差不多的兩個城市，在金融實力上竟會相差這麼多？金融實力與城市話語權有關係，南京是省會城市，雖然在省內經濟實力比不過蘇州，但是話語權誰都沒法比。所以像青島這類強二線城市的金融實力與強省強省會城市沒法比，甚至比自己的省會濟南都要弱，不信你可以去查閱濟南的數據。
最後看財政收入，2016年年底南京一般公共預算收入為入1142.60億元，比上年增長12.0%；同期的青島為1100億元，增長10.3%。財政收入方面，兩城相近，但增速南京有優勢。青島的財政收入之所以能與南京比肩，是因為作為計劃單列市的它，有更多的財政收入留成。
南京在長三角規劃中，地位僅次於上海，未來發展潛力要比青島更好，再加上省會身份，在爭奪中央的政策紅利時有優勢，所以青島想要趕超南京還是有一定的困難。
天天說錢
機會當然是有，但這裡邊的可能性有多大是關鍵所在。南京是歷史名城，民國首都，底蘊深厚，基礎強大，又是龍頭級別的省會，集合了江蘇省最優質的教育和醫療資源，不僅是重要交通樞紐，還地處亞洲最繁華長三角城市群，各方面優勢都很明顯。
此外，城鐵網絡的貫通將成為持續利好，半島一小時都市圈將會為沒有城市群可依靠的青煙威搭起一座互惠互利的橋樑，這對招商引資，包括留住應屆人才都有著潛移默化的作用。
南京在進步，青島也在成長，至少目前從gdp來說兩城還在同一級別，其他很多方面南京已經站在一定高度，發展進入一個瓶頸期，而青島如果利用對手放慢腳步的機會拉進整體實力的距離，那麼逼近甚至反超也不是沒可能，雖然這很難，但萬事均無絕對，畢竟中國已經有很多小城市翻身成為經濟強市，那麼一個計劃單列市為什麼不能有更偉大的夢想呢？
子夜的風
我們來看一下南京與青島兩地2016的GDP
由圖可知，兩地2016GDP都是10000億多一點，而且排名非常靠近，一前一後，南京稍微領先。所以從經濟方面來看，青島要想超過南京，還是有可能的。
然後我們來看兩地的教育
首先是南京排名前五的高校
南京大學，國內綜合排名：7
東南大學，國內綜合排名：22
南京航空航天大學，國內綜合排名：38
南京農業大學，國內綜合排名：43
南京理工大學，國內綜合排名：45
然後我們來看青島排名前五的大學（不含山東大學）
中國海洋大學，國內綜合排名：53
中國石油大學（華東），國內綜合排名：60
青島大學，國內綜合排名：146
山東科技大學，國內綜合排名：166
青島科技大學，國內綜合排名：182
江蘇省是全國有名的教育大省，這又集中體現在了南京市。南京前五高校均排名全國前五十，南京大學躋身全國前十，並且全部是“211”高校。而青島方面，只有中國石油大學（華東）和中國海洋大學排名稍稍靠前。所以說，從教育層面來講，青島是不可能超過南京的。
同時南京是國內有名的歷史名城，其厚重的歷史文化底蘊，也是青島所不能比的
（南京）
（青島）龍隱重慶
個人在青島工作過，現在定居南京；
青島有機會超過南京，但這個機會實現卻很有難度，主要是差距不是經濟數據而是發展魄力 以及市場經濟思維上；
1.現在青島比南京少很多大學，這點青島已經在大步追趕；
2.青島國際化程度比南京要高、青島有海洋經濟這個巨大的寶藏；
3.青島作為北方城市管理思維和南方城市有差距，南方城市的市場化更強這點很關鍵，如果將東莞或者深圳的領導班子調到青島那麼超越南京的概率就大很多了；
我感覺最關鍵的是第三條。。。所有有機會，但是更有難度
萬水歸墟
南京有（全國500強）：
第19名 太平洋建設集團有限公司（總部在新疆）
第31名 蘇寧控股集團有限公司（零售）
第124名 三胞集團有限公司（連鎖零售企業）
第303名 南京鋼鐵集團有限公司
第394名 弘陽集團有限公司（房地產）
第448名 江蘇匯鴻國際集團股份有限公司（國有大型外貿企業）
共有3家青島企業入選榜單。其中，海爾集團排名第81位，海信集團排名第156位，青建集團排名第287位。中車青島四方機車車輛股份有限公司—張在中（國營）中車四方股份公司具有軌道交通裝備自主開發、規模製造、優質服務的完整體系。。。。。現在是南京佔優，但是以後不一定，南京本土培養的企業，沒什麼高科技含量，以後的企業，還是能走出國門，擁有高科技的比較吃香，比較長遠一些，，還是看好青島。一個城市的競爭力，早晚還是看科技競爭力的
風箏雲
清涼好個冬
至於機會，任何人都無法預知以後，但現在來看，幾乎沒有可能。
最根本的原因重複三遍，腹地，腹地，腹地。
南京作為長江中下游的華東區域中心城市，經濟腹地優勢極其明顯，輻射帶動能力強大，所以必然是中心城市。
而青島，北有直轄市天津，南有淮海中心城市徐州，西面是省會濟南，東面則為海。而山東省還要發展濟南，所以青島經濟腹地不夠。
未來最有潛力的城市，一定是大城市群的中心城市，南京作為長三角和上海、蘇州、杭州並列的四大中心城市之一，經濟的可持續增長能力遠高於青島。
簡單地說，不說別的，就是南京附近的小夥伴，上海、蘇州和杭州，哪個城市不是強過青島。所以，作為國家規劃的世界級城市群的四大強中心城市之一，南京的未來絕不是青島能夠容易超過的。
堅果旅行
作為一個山東人，我認為機會會有的，青島作為山東的經濟、科技中心，重要的海港集裝箱基地，沿海十四個開放城市之一，海洋資源豐富，又有海爾等大企業支撐，先前德國在青島留下的大量企業，工業基礎良好，更有青島啤酒銷往各地，離京津唐科技中心較近，區位良好，啤酒節回引來大量消費者等等，超過南京，只是時間的問題。
臨淵羨魚151719824
基本沒有可能
很簡單，青島的地理位置沒有南京優越。
看下面這張圖
從城市定位來說，青島只是一個港口城市，經濟的強盛只是因為背靠著山東近億人口的巨大市場所帶來的貿易流動，其經濟動脈是單向的，這也是為什麼一定要修建濟青高鐵的原因。作為口岸的開放性，優於省內內陸城市，相比煙臺威海更靠近內陸市場，卻不是最好的港口城市。
而南京位於長江和京滬線路的交匯處，中心位置更明顯，雖然處在長三角城市群的邊緣地帶，卻也是長三角向北輸出的門戶。
雖然近些年高鐵的建設吸引了眾多目光，但是內河航運，尤其是長江這條連接中國東部沿海和中西部內陸超級大動脈，在經濟中的位置也是不容小覷的。
綜上所訴，南京的區位優勢略遜於鄭州武漢，但確實是優於青島的。
雖然僅從地理位置上來看，有失偏頗，但是自古以來交通樞紐就是經濟重鎮，城市的區位優勢確實是最重要的因素。
