自动挡车型具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为车辆配置的一种方向。家用轿车领域中比较多见的AT和AMT车型
首先来说AMT，也称电控机械自动变速箱，在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合了 AT（自动） 和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器，虽然没有离合无须手动换挡，但是这种变速箱最早的时候被称为“半自动电控机械变速箱”，功能并不全，而且在换挡的时候，斜齿 同步器的组合存在非常大的冲击，就是车友口中的“顿挫感”，严重影响驾驶体验。但是制造成本较低，对于一些低端车型使用的比较多。AMT变速箱换挡方式稍显简单粗暴，频繁换挡着实影响平顺性，尤其在升档的时候，颇像是新手驾驶手动的情况，会出现动力“断了”的感觉（其实是变速箱在升档）。虽然动力断了一下后会马上提速，但是“断”的这一下着实有些让人不如意，尤其是对老司机们而言，自己驾驶手动挡都不会这样，那说好的自动挡的平顺性呢？
而AT是就是在改善顿挫感这一需求下诞生的。AT，也称液力自动变速箱，工作原理是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，液力变扭器是AT变速箱非常重要的部件，现在比较普遍的是6AT是目前技术最为成熟、稳定的AT变速箱。
可以看出，就变速箱来说，AMT是自动变速箱领域的元老，虽然结合了自动 手动的双重优势，但是随着汽车工业和技术的提高，这种变速箱除了制造成本低廉外，其他优势并不明显。而AT才是真正意义上的自动挡，现在已经几乎成为适用于任何场景的变速箱了。
分享到:
閱讀更多 真橙好車 的文章
