上個月8號，國內新能源卡車行業迎來了里程碑式的事件——比亞迪8X4純電動城市渣土車T10ZT獲得了500輛的訂單，並且前期交付的首批車型已經投入運營。時隔一個月，6月9日，比亞迪舉行了這款車的批量下線儀式，據介紹，隨著T10ZT的批量下線，也標誌著比亞迪電動重卡迎來了全新的發展階段。
比亞迪8X4純電動渣土車批量下線儀式現場
更重要的是，此次批量下線的T10ZT純電動城市渣土車，據介紹，除了續航超過280公里，能滿足城市渣土行業的日常運營需求外，它還配置有智能監控系統，對駕駛員的超載、超速行為可以實時的監督，換句話說，這款電動渣土車對規範行業運輸，治理行業超載、超速亂象將有著很好的促進作用。
續航280公里，比亞迪8X4城市渣土車正式批量下線
對於電動卡車來說，大家關注比較多的就是車輛的承載和續航能力，那麼，比亞迪T10ZT到底有著怎樣的配置，又是否能滿足城市渣土車的日常使用要求呢？
比亞迪8X4電動渣土車
比亞迪自家生產的磷酸鐵鋰電池
在動力電池上，據介紹，這款車採用比亞迪自家生產的磷酸鐵鋰電池，整車安裝兩組動力電池，每組5個電池包，總電量435kWh，續航里程超過280公里，足夠城市渣土車的每日使用需求，而且它的充電時間約1.5小時。此外，它還配置有動力電池熱管理系統，能將電池電芯溫度自動控制在最佳溫度範圍，保證動力電池在不同環境下均發揮最優性能，同時延長動力電池壽命，滿足車輛在不同地區全天候運營條件。
比亞迪全球首創的電動集成橋總成技術
在傳動系統上，據介紹，這款車採用雙電機+4檔AMT變速器，可實現不同動力輸出，在滿足渣土車動力性要求的同時，還可以提高使用經濟性。此外，更值得一提的是，在傳動系統上，這款車還配備比亞迪全球首創的電動集成橋總成技術，這套總成將驅動電機、自動變速箱和驅動橋整合，結構緊湊、在節省底盤空間的同時，也讓驅動更為順暢、傳動效率更高。
來自比亞迪的官方數據顯示，這款純電動渣土車在續航里程、爬坡能力、涉水深度及防水性等方面進行了全方位的品質把控，並結合實際工地路況測試，證明T10ZT整車及零部件品質安全可靠，擁有良好的適應性，可以全面滿足城市渣土車運輸需求。
對駕駛員行為實時監督，或可根治城市渣土車超載超速等不規範行為
除了滿足日常的使用要求，最值得一提的是，這款車還搭載有智能監控系統，可以對駕駛員行為進行有效的監控，並實時上報，從而對規範行業運輸有著至關重要的作用。
比亞迪8X4電動渣土車
我們知道，渣土車在每個城市裡幾乎都是一種“超載、超速”的存在，也幾乎每個月都有相關的事故發生，給廣大人民群眾的出行安全造成了很大的隱患，因此，如何規範城市渣土運輸行業，規範駕駛員的駕駛行為，正在成為各個城市迫切解決的問題。而比亞迪T10ZT渣土車的誕生，可謂為解決這個問題帶來了新的出路。
比亞迪8X4電動渣土車內飾
首先，它在駕駛室內安裝有二代身份證信息讀取裝置或指紋採集裝置，只有通過身份確認成功後，駕駛員方可啟動車輛；二代身份證信息或指紋信息採集成功的同時應採集駕駛員實時圖像並上傳至監控平臺。更重要的是，針對駕駛員，它還搭載有疲勞監控以及不良駕駛行為監測系統。當檢測到駕駛員疲勞狀態駕駛、長時間視線偏移前方、開車時吸菸/進食、手持電話、雙手脫離方向盤、情緒劇烈激動時，它會通過語言提示“請注意規範駕駛”，同時採集實時圖像數據上傳至監控平臺。總之，車載終端能夠對駕駛員的不良駕駛行為進行監測，包括：急加速、急減速、急轉彎、急變道、碰撞等，當發生上述行為時，監測結果自動上傳至監控平臺。
其次，這款渣土車還安裝具有北斗及GPS衛星定位功能的行駛記錄儀，負責處理智能監控系統數據分析、信息信息，並作出判斷髮出聲光報警指令，同時可實現與監控平臺的信息交互。它能實時監測車輛是否空車、重車、超載狀態，是否偏離規定的路線行駛，頂蓋是否密閉，是否處於卸載狀態，車輛能夠向車載終端實時輸出上述狀態變化，並通過車載終端上傳至監控平臺。行駛路線偏移、頂蓋密閉不到位、車廂舉升等，多媒體屏文字提示，並語音提示，同時上傳監控平臺。
需要強調的是，這個監控平臺是政府主體，而不是企業，這樣一來，不僅實現了對城市渣土車的統一管理，而且誰有超速、超載一目瞭然。在這樣嚴厲的監控下，無論是對渣土車運營公司，還是對渣土車司機都有著比現在更好的震懾作用，從而可以起到規範渣土車行業運輸，減少超速、超載亂象，保障人民群眾出行安全的作用。
純電動渣土車批量下線，比亞迪電動重卡即將迎來大爆發！
在下線儀式上，據到場的比亞迪商用車銷售事業部公關總監肖海平介紹，這款渣土車目前已經在深圳市相關企業試運營了近3個月，它在續航里程，承載能力以及規範駕駛員行為等方面的優良表現，不僅讓用戶打消了之前的種種對電動卡車的疑慮，更是促成了深圳兩家渣土車企業直接與比亞迪簽訂500臺純電動渣土車訂單，也正是因為此，讓比亞迪對電動重卡市場充滿了信心。
比亞迪商用車銷售事業部公關總監肖海平
“其實，這款車批量下線，對比亞迪電動卡車來說，是一個新的開始。一方面，作為使用環境最為複雜的渣土車，我們都完成了相關的技術攻堅，再加上我們已經成熟的純電動環衛車，還有即將推出的電動攪拌車和牽引車，可以說，比亞迪已經完成了全系電動重卡的產品佈局；另一方面，就電動重卡市場來說，眼下國家正在加大力度推廣力度，僅深圳市，這個市場就有超過一萬臺的置換空間，比亞迪作為整個市場中為數不多的能提供電動重卡的企業，一直等候的就是這樣的市場機遇。”
比亞迪電動重卡生產線
更重要的是，肖海平還提到，隨著這款純電動渣土車的下線，比亞迪純電動重卡的產能也大幅提升，於此同時，外觀全新設計的比亞迪T8\T10等電動卡車也即將推出，總之，肖海平說，比亞迪以全球領先的技術和前瞻性戰略，早已為搶佔全球新能源重卡產業發展制高點，迎來市場的大爆發做好了充足的準備。
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