5月22日，一輛大貨車連撞電線杆及多輛機動車後迫停，所幸未造成人員傷亡，蹊蹺的是這輛大貨車事發時駕駛室內沒有一個人，竟“自動”行駛十多米。大貨車科技含量高，可實現“無人”駕駛，還是另有隱情？
當天14時許，110指令，109線青銅峽西環路發生一起交通事故。接到警情，青銅峽市公安局交管大隊民警迅速駕駛警車到達事故現場。事故發生現場位於西環路路基下一食用油專賣店門前，一輛重型牽引車車頭騎在一根折斷的電線杆上，電線杆又被一輛黑色小轎車和一輛白色麵包車擔在空中，而在牽引車車頭底部還壓著一輛兩輛摩托車，道路對面的電線杆因受折斷的電線杆的牽力影響，也攔腰折斷，電力公司斷電緊急搶修中。現場，民警問尋大貨車駕駛人是誰，旁邊的群眾告訴交警“發生事故時，車上就沒有人”。“我是車主”一位小夥來到了交警面前。“事情是怎麼發生的”？面對交警問詢，小夥也是一臉懵樣。經瞭解，車主系車輛的駕駛人。當天，車主將車輛停到一汽車修理鋪門前，熄火準備給車輛換機油，下車前為防止溜車，掛了檔位。當機油加到一半時，換機油的師傅建議車主發動車輛讓新機油充分的到達發動機內。於是車主啟動了車輛，隨後下車和加油師傅交談起來。沒過幾分鐘車輛就自動向前衝了過去，撞斷了前面的電線杆後停了下來，造成停在路基下的3輛機動車不同程度的受損，兩根電線杆斷裂。
這樣離奇的事故，現場交警也是第一次接觸，經諮詢跑大車的司機以及附近汽車修理鋪的師傅，他們分析：重型大貨車大部分為斷氣制動，氣壓剎在達一定的閾值後，車輛才可以起步。事發時，車主操作不當，大貨車處於掛檔啟動中，因氣壓未到達相應數值，車輛呈啟動未掛檔表象。隨著氣壓不斷的增大，剎車片和輪轂分離，車輛因動能前進。
因不屬於道路交通事故，案件已移交派出所進行處理。
交警提醒：大型貨車啟動發動機，觀察駕駛室內的氣壓表，需要打氣壓時，應拉手剎掛空擋，等氣壓達到規定壓力後，才能掛檔起步前進，打壓中途駕駛人儘量不要離開操作室。危化、普貨運輸企業及大型貨車運輸私營者，請規範駕駛人操作流程、安全行車。
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