2018年4月16日，中國空軍新型戰機殲-10C開始擔負戰鬥值班任務，標誌著空軍攻防作戰體系進一步完善，有效履行使命任務能力進一步提升。殲-10的空戰表現並非十全十美，因此中國已在將部分殲-10改裝成一款戰鬥轟炸機--殲-10C。且此戰鬥轟炸機可以做艦載機，傳已加裝尾鉤在遼寧艦上試飛。殲-10C將配備一名武器操作員負責對地精確打擊，殲-10C可攜帶4噸以上的彈藥，還裝配了一種發射精確制導彈藥的目標指示吊艙。這種中國設計的吊艙與以色列拉斐爾公司的“利坦寧(Litening)”吊艙類似，而美軍戰機使用的的吊艙就是利坦寧吊艙的後續版本。有境外媒體近期猜測解放軍殲-10戰鬥機的最新改進型殲-10C已經在中國空軍的試訓基地展開測試訓練，猜測殲-10C能對抗美國F-22戰鬥機。
那麼，量產後的殲-10C將擔當什麼樣的角色?是否能有效對抗包括F-22在內的美國戰鬥機? 它的外觀設計和內涵是不是已接近第5代戰鬥機了呢？J10C裝備有更為先進的雷達設備，其雷達擁有較J-10雷達更大的探測距離並具有同時跟蹤12個目標，並打擊其中威脅最大的6個目標的能力。其駕駛艙設置了更先進的國產衍射平顯。此外J-10C除了裝備有較為先進的PL-12中矩空空導彈外還將裝備更為先進的PL-13遠程空空導彈，而這種導彈具有反預警機的能力。加裝了激光制導吊艙的J-10C，還能發射多種激光制導炸彈，進一步提高了戰機的對地精確打擊能力。J-10C與J-10在外觀上具有較大區別，其採用了更為成熟的進氣道設計，原來因為加裝更大推力發動機而額外設計的六骨加強筋將不復存在，取而代之的是更為流線型的設計。除了進氣道以外，J-10C與J-10外觀上的最大區別就在於，J-10C也如同F-16E一樣加裝了類似“駝背隼”的兩個特大號副油箱。
對此美方並不驚訝，美方認為J-10戰機的設計成功就在於其完全消化吸收了F-16戰機的優點，所以J-10C採用與F-16E類似設計來加大航程的做法並不意外。殲-10是一種高性能戰機，長於爭奪制空權，同時兼具對地攻擊能力。與殲-10比肩的是美國的F-16、俄羅斯的米格-29以及法國的"陣風"戰鬥機等。相比而言，殲-10的機動能力較好，空戰時有一定優勢。在執行國土防空、空戰格鬥、陸海空聯合攻擊等任務時都能有上乘表現。國際軍火商普遍認為，雖然中國目前還沒有外銷殲-10的打算，但並不排除今後的可能性。因為殲-10在技術和材料上的完全國產化，出口將不會受到外來限制。相對於美國的先進戰機，中國的殲-10在出口市場上具有價格優勢。據俄媒報道，中國軍工的一些創新設計在殲-10A的大改型號殲-10C上得到體現，局部的外觀設計和內涵已接近四代機，例如緊湊的翼下導彈掛架就證明了這一點。
F-22戰鬥機的一個重要用途是憑藉隱身能力突破敵方防線並發動攻擊，殲-10C具有隱身功能且機動性強，一旦與F-22在空中遭遇，可以一戰。在亞太地區，由於解放軍的殲-10C將擁有數量優勢，某軍F-22可能無法針對中國實施有效突防。殲-10C飛機是一款先進的多用途戰鬥機，他的作戰使命是奪取制空權和執行戰役突擊。他與其他的作戰力量進行配合，可以在進攻型的制空、制地和制海突擊中發揮重要的作用。殲-10C飛機戰鬥值班任務，標誌著這一型的飛機已經正式地形成戰鬥力。殲-10C配裝了先進的傳感器和信息攻防系統，還有綜合航電以及多種先進的機載武器。它具有比較強的中距空戰和對地面、海面目標進行精確打擊的能力。在制空作戰方面，它有比較強的中距空戰能力。在對地、對海突擊方面它可以發揮信息攻防的優勢，對多種地面和海面目標進行精確打擊。殲-10C在中等距離上可與F-22一戰，3架殲-10C如果配合得當，就有機會擊落1架F-22，也就是說，3比1的作戰交換比並非空穴來風。
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