昨天一款全新的小型SUV上市，就是北京现代ENCINO，这款车售价12.99-15.59万元，要比这个级别的销量冠军本田XR-V还贵上2000元，并且它的品牌溢价还弱，何来自信祭出这个价格？
小型SUV市场前几年虽然大热，但最近市面上已经没有什么新款车了，热卖的缤智、XR-V也有4年的产品周期，虽然销量一直不减，但上下波动很大，能看出用稍微的风吹草动就能影响大家的购车决策。而在这种情况下，现代ENCINO的上市，为小型SUV这个级别市场带来新鲜血液。
并且我认为，ENCINO是最能扭转局面的韩系车，为什么？因为这个级别车型甭管是以日系为代表的缤智/XR-V，还是以美系为代表的昂科拉/翼博，它们在品控或设计上都有明显的优劣，除此之外，在行车质感上，这个级别的车都没有质的区别。缤智/XR-V、翼博、标致2008我都开过，缤智的感觉最好，但也属于矬子里拔大个，你不能细琢磨，试驾后反过来回想，动力、底盘都给你的感觉很soso，毕竟排量大多都是1.5L上下，后悬都采用扭力梁。
如此这般新鲜感、设计、配置就成为能否吸引关注的重要考量标准。你可能会说，前不久日产也有一款全新的小型SUV，劲客。不错，它相貌不难看，比ENCINO更符合大众审美，并且还很便宜，价格9.98-13.48万，但是它存在一个无法忽视的劣势，动力不行，搭载的1.5L自吸发动机最大功率91kW，最大扭矩147Nm，还搭载CVT变速器，这就让它行驶起来没有那么痛快。
而现代ENCINO全系搭载1.6T发动机，最大功率130kW，最大扭矩265Nm，在热销的车型中，它的动力最强，百公里加速7.8秒。其实有类似这样动力水平的小型SUV还有雪铁龙的C3-XR，但搭载1.6T的车型售价直接到17.18万，这样一比，ENCINO的12.99万就显得很厚道了。
并且次低配车型的配置不低，售价13.99万的ENCINO就配备了LED头灯/日间行车、自动头灯、倒车影像、胎压监测、自动空调/带空气净化、皮质座椅/方向盘、9.6英寸中控屏、智能网联系统、支持CarPlay & CarLife功能。不过它这个车型没有天窗，需要选装，不过上述的这些功能，也可以很好的满足使用，并且也不会因为缺少某种配置而对设计造成影响。
而说到设计，ENCINO让人觉得丑，丑的没救了，然后第二眼感觉也还好，第三眼发现也挺有特点。因为我就是这样，好不容易Jeep自由光不用这个眯缝眼了，ENCINO又来了，然后大灯又跟ESQ一样，总之它的造型很怪异。不过因为它的整体比例设计的比较协调，所以这种怪异，能随着时间，让你慢慢开始适应，适应着适应着，我倒开始觉相比缤智、昂科拉、劲客这种传统设计，它倒是一股清流，冲击着你的视觉神经，有一种中毒的感觉，越丑越另类越想多看几眼。
当然对于ENCINO的车尾，我不想说什么了，怎么看怎么也喜欢不起来。
相比外观，我敢说这个内饰设计的比较常规，符合大众审美没人会有异议吧？其中有三点设计是比较吸引我的。1.出风口的圆形/椭圆形亮色线条，虽然是一个小细节，但让整车的内部氛围年轻有活力，即使是纯黑内饰，也不沉闷。2.方向盘饱满，下方部分有个内凹，视觉重心更靠下，运动感十足。3.中控的屏幕、空调的按键左右对齐，视觉上规整，让人看着很舒服，一点不显乱，在使用上也能很容易上手。另外我还很喜欢高配车型的运动踏板，和整个内饰设计搭起来更有质感和气质。
对于这辆车的驾驶我没有多说，因为都大同小异，尤其是在底盘回馈上，过坑过坎，大部分小型SUV都会比较生硬，不过这车的转向要偏沉，有些区别于其他车型。如果算上品牌价值，12.99万的起售对于ENCINO不便宜，但北京现代还没打算把ix25停售，所以在10.98-15.28万这个区间还能选ix25。不过我依然认为，面对市场上已经没有新意的小型SUV来说，北京现代品牌虽弱，但ENCINO也能溅起些水花。
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