在剛剛結束的北京車展上，全新大眾CC絕對是受關注度最高的新車之一，它在國外被稱為arteon，定位和寶馬4系相同，在去年海外亮相時已經再次被稱為最美大眾，而國產後CC也保持了海外的設計，堪稱大眾車的顏值擔當，新車預計8月正式上市。
外觀方面，全新大眾CC採用了大眾最新一代設計語言，大面積鍍鉻中網與大燈無縫連接在一起，提升了前臉衝擊力的同時也使前臉變得很有科技感，前臉的造型配合發動機蓋凌厲的幾條線條，使得全新CC讓人過目不忘。
點睛之筆當屬前大燈，採用遠近光分體式設計，下方兩根LED日行燈帶很好地帶起了前臉的造型設計。
全新大眾CC繼續採用了溜背設計，但是整個車側更加扁平，車身線條也更硬朗，尤其是C柱部分，掀背式的車身頗有轎跑風範。
銀後耳朵後視鏡是個亮點，成本不高，效果卻很好，在後視鏡下方有一個攝像頭，用於360°環影以及右側盲區檢測系統等。
無框車門作為上一代CC的亮點之一也被保留下來，雖然無框車門對於車內噪音會產生影響，但是消費者還是很樂意看到。
尾部依舊採用簡潔的設計語言，但是沒有前臉那麼具有衝擊力，車尾的上部有輕微上翹，這個小鴨尾設計能夠提升一定的空氣動力學性能，也讓車尾的層次感更強。尾燈同樣使用了LED光源，造型同樣也是簡潔為主，下方的轉向燈具有流水效果。
全新CC採用了掀背式設計，後備箱的開口極大，內部的空間也相當客觀，實用性非常高。
車身尺寸方面，全新CC整體比現款CC大了一圈，而軸距更是長了129mm，相信車內空間會提升不少。
相比堪稱驚豔的全新外觀，全新CC的內飾依舊採用了大眾上一代的內飾設計風格，貫穿式中控臺，熟悉的T字型佈局以及熟悉的三幅式真皮方向盤，整體略顯平庸。
全液晶儀表盤在邁騰上已經體會過了，全新CC的儀表盤搭配了熱血的紅色，符合CC偏運動的定位。
中控屏幕還是大眾最新的8英寸以及9.2英寸的觸摸屏，在視覺效果上有了較大升級。
中間的石英鐘也是CC的配置之一，對於提升車內的格調是非常明顯的。中控面板上碳纖維裝飾使得內飾不會那麼乏味。
全新CC的真皮座椅手感舒適且包裹性不錯，而且縱向的深度深，符合CC偏運動的定位。
動力系統方面，全新CC依舊搭載1.4T和2.0T高低功率發動機並且匹配7速DSG變速器，其中2.0T發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，並不是海外280馬力的版本，1.4T發動機主要是為了拉低售價（或22萬起售）。另外，全新CC還有DCC自適應懸架系統能根據路況做出調整，保持最出色的狀態。
總結：全新CC可謂是國內消費者翹首以盼的重磅車型，其外觀可以說是相當驚豔，相信憑藉這個外觀也會收割一波粉絲，內飾就比外觀遜色不少，基本上還是沿用了大眾熟悉的風格，好在配置並沒有落後，主流的科技、人性化配置基本上都出現了，最後希望大眾能夠給予一個有誠意的價格，成就消費者的轎跑夢，讓我們8月份拭目以待吧。
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