朱博士回答：

燒天然氣比燒油要節省燃料費30-40%；這是出租車、跑滴滴的車改氣的主要原因。也有一部分私家車改氣，這些車主一般都是做生意的，每年的行駛里程比較長，一年基本能回收改氣的成本。

社會上油改氣的改裝店比較多，現在已經處於惡性競爭的狀態，油改氣的價格從3000元到10000元不等。按4000元的改裝成本計算，一年要至少跑15000公里才能回收改裝成本。

隨著油價的上漲，油改氣市場又開始升溫。

影響私家車改氣的主要因素

1、每年的行駛里程短，改裝成本回收週期長；

2、燃氣系統零部件的質量參差不齊，故障率較高，雖然價格不貴，但是修車麻煩；

3、燒氣之後，大部分車動力下降10%以上，夏天開空調之後，感覺動力性下降太多，影響駕駛體驗；

4、如果每年要驗車，還要把氣瓶拆下來，驗過車後再裝上；

5、氣瓶每年也要年檢，有專門的氣瓶檢驗機構；

6、影響二手車的殘值率。

鼓勵油改氣

所有這些因素，都是次要的，只要是您一年能行駛15000公里以上，我還是建議您去改氣，把所有的成本和麻煩都算上，在經濟上都合適。

不要考慮毀車的問題，除了北京之外，其他所有城市，只要有氣源和加氣站，燃油車租車全部燒天然氣，在壽命期內跑80到100萬公里不用大修。

朱博士白話發動機

首先私家車一年跑的路程有限，一萬公里上下真沒有必要改氣。其次部分地區政策法規不允許，抓到一次罰款500元，拆除設備。公交系統和出租車都用天然氣，導致加氣排隊時間過長。而某些車型不宜改天然氣，改天然氣後對發動機壽命有影響，腐蝕缸蓋，乾性摩擦加大，四配套磨損大。這些都是影響私家車改氣的因素。

私家車跑的少，每天上下班幾公里或者十幾公里的路，而天然氣系統需要發動機水溫上升到80度左右才能轉換為天然氣，而設備溫度也要在20-40度之間。低於這個溫度工作不穩定，發動機功率不足。這樣一來，冬季時候車子水溫上升到80度，估計短途已經到達目的地了！短途使用意義不大!而且冬季天燃氣會洩壓，加滿不用，一星期壓力下降一半!

現在車輛大多數配有增壓器，增壓車型是不能改天然氣的。而天然氣改裝費用高，並且氣罐每兩年審驗一次，六年後每年審驗一次，麻煩!改裝後動力下降，後備箱空間被佔用，後減震不改裝加強彈簧會下沉嚴重，改裝加強彈簧後舒適型降低。
天然氣小毛病多，加氣困難，動力不足，改裝後車輛有一定的風險。而對於一年跑上一萬公里的私家車，每年省2000-3000的油錢，兩年才能把改裝的費用省回來，而且還會帶來各種不便，如發動機動力下降，壽命縮短，實用意義不大!比較適合公交系統，出租車，長途客車等每年行駛里程比較多的車輛改裝!

水墨丹青一世情

汽車使用燃氣設備確實是加油成本更低了，但是還有很多的隱性問題需要考慮，首先改裝燃氣設備需要花錢，同時還會在車輛上進行改裝，如果你每年行駛的里程不多那麼節省的錢也就不明顯，如果後期像把車賣掉改裝燃氣設備會降低車輛的價格。改裝燃氣設備需要有氣罐，會佔用後備箱很大空間，加氣時車輛比較多還需要排隊，天然氣續航里程比較少，需要頻繁加氣。所以燃氣車節省燃油成本是真的，但弊端也不少

售後服務技術總監

新疆汽車基本都燒氣，20-30萬的車改氣的不多，10萬多的，10萬以下的基本沒不改的，燒油一個月1300，燒氣一個月300，錢的差距擺著呢，雖然動力會受影響，但是省了這麼多也算賺到了，帶T的發動機改氣以後，轉速上來了感覺不出來有多肉，跑那麼快乾嘛，安全第一嘛，至於說氣罐不安全的，你現在經常見到氣罐爆炸的新聞麼？怎麼可能，國家允許雙燃料好唄，氣罐要經過嚴格檢查的，安全檢驗檢疫機構要發加氣本滴，燒氣還比燒油環保，多好。