朱博士回答：

烧天然气比烧油要节省燃料费30-40%；这是出租车、跑滴滴的车改气的主要原因。也有一部分私家车改气，这些车主一般都是做生意的，每年的行驶里程比较长，一年基本能回收改气的成本。

社会上油改气的改装店比较多，现在已经处于恶性竞争的状态，油改气的价格从3000元到10000元不等。按4000元的改装成本计算，一年要至少跑15000公里才能回收改装成本。

随着油价的上涨，油改气市场又开始升温。

影响私家车改气的主要因素

1、每年的行驶里程短，改装成本回收周期长；

2、燃气系统零部件的质量参差不齐，故障率较高，虽然价格不贵，但是修车麻烦；

3、烧气之后，大部分车动力下降10%以上，夏天开空调之后，感觉动力性下降太多，影响驾驶体验；

4、如果每年要验车，还要把气瓶拆下来，验过车后再装上；

5、气瓶每年也要年检，有专门的气瓶检验机构；

6、影响二手车的残值率。

鼓励油改气

所有这些因素，都是次要的，只要是您一年能行驶15000公里以上，我还是建议您去改气，把所有的成本和麻烦都算上，在经济上都合适。

不要考虑毁车的问题，除了北京之外，其他所有城市，只要有气源和加气站，燃油车租车全部烧天然气，在寿命期内跑80到100万公里不用大修。

朱博士白话发动机

首先私家车一年跑的路程有限，一万公里上下真没有必要改气。其次部分地区政策法规不允许，抓到一次罚款500元，拆除设备。公交系统和出租车都用天然气，导致加气排队时间过长。而某些车型不宜改天然气，改天然气后对发动机寿命有影响，腐蚀缸盖，干性摩擦加大，四配套磨损大。这些都是影响私家车改气的因素。

私家车跑的少，每天上下班几公里或者十几公里的路，而天然气系统需要发动机水温上升到80度左右才能转换为天然气，而设备温度也要在20-40度之间。低于这个温度工作不稳定，发动机功率不足。这样一来，冬季时候车子水温上升到80度，估计短途已经到达目的地了！短途使用意义不大!而且冬季天燃气会泄压，加满不用，一星期压力下降一半!

现在车辆大多数配有增压器，增压车型是不能改天然气的。而天然气改装费用高，并且气罐每两年审验一次，六年后每年审验一次，麻烦!改装后动力下降，后备箱空间被占用，后减震不改装加强弹簧会下沉严重，改装加强弹簧后舒适型降低。
天然气小毛病多，加气困难，动力不足，改装后车辆有一定的风险。而对于一年跑上一万公里的私家车，每年省2000-3000的油钱，两年才能把改装的费用省回来，而且还会带来各种不便，如发动机动力下降，寿命缩短，实用意义不大!比较适合公交系统，出租车，长途客车等每年行驶里程比较多的车辆改装!

水墨丹青一世情

汽车使用燃气设备确实是加油成本更低了，但是还有很多的隐性问题需要考虑，首先改装燃气设备需要花钱，同时还会在车辆上进行改装，如果你每年行驶的里程不多那么节省的钱也就不明显，如果后期像把车卖掉改装燃气设备会降低车辆的价格。改装燃气设备需要有气罐，会占用后备箱很大空间，加气时车辆比较多还需要排队，天然气续航里程比较少，需要频繁加气。所以燃气车节省燃油成本是真的，但弊端也不少

售后服务技术总监

新疆汽车基本都烧气，20-30万的车改气的不多，10万多的，10万以下的基本没不改的，烧油一个月1300，烧气一个月300，钱的差距摆着呢，虽然动力会受影响，但是省了这么多也算赚到了，带T的发动机改气以后，转速上来了感觉不出来有多肉，跑那么快干嘛，安全第一嘛，至于说气罐不安全的，你现在经常见到气罐爆炸的新闻么？怎么可能，国家允许双燃料好呗，气罐要经过严格检查的，安全检验检疫机构要发加气本滴，烧气还比烧油环保，多好。