随着科技发展，人们出行使用的交通工具也发生了日新月异的变化，而到了如今，交通状况却不容乐观。于是更多人出行方式回归本源，单车成为了更好的选择，就在这时，共享单车的出现迎合了大众的需求，与此同时，随着用户需求量逐渐攀升，共享单车的市场竞争也越来越激烈。
在共享单车市场中，以ofo和摩拜两家独大。但近日，美国知名研究机构7Park Data对中国共享单车市场进行了专门研究，数据显示ofo已占据共享单车市场65%的市场份额，稳居行业第一。不仅仅是从市场来看，用户活跃度上，ofo也占尽上风。据报告显示，ofo的用户活跃度以每周386%的速度呈井喷式增长，而摩拜尽管也有180%的增幅，可相比较ofo可谓是相形见绌。无独有偶，前段时间，中国最具全球视野的移动数据研究机构Cheetah Lab（猎豹全球智库）结合libra大数据平台数据，发布了中国共享单车排行榜，ofo活跃渗透率远超摩拜，为其1.4倍。可以说在各大国内外榜单上，ofo都力压摩拜一头，处于国内共享单车市场的领先地位。
摩拜比较ofo差距到底在哪？从摩拜近日花样层出的营销手段中，我们可以看出一点端倪。从摩拜早就推出的红包车，到后来的E轮融资，再到现在推出摩拜“月卡”，以上种种行为都是在通过制造舆论来吸引用户，通过宣传来扩大声势，其本意没有错，但是在发布这些活动的同时，摩拜自身的单车质量却不过关，红包车扣钱，幽灵车频出，到后来的乱收费爆出，摩拜对于单车的改良显然不过关。而反观ofo，从面世之近，也仅仅推出了免费骑行的活动，而从未爆出过免费还扣钱的负面新闻，与此同时，花更多的精力在于单车质量的改良，因而，ofo给予了用户更好的体验，同时得到了更好的用户口碑。
而近日，摩拜推出的月卡，也印证了摩拜的市场落后。在市场逐渐被ofo压缩的情况下，摩拜只能选择用这样的营销手段来捆住用户，试想用户如果办了月卡，他的选择自然也只能是摩拜。其次，与ofo的免费骑行想比，ofo20元月卡并没有价格优势。对此，用户也是并不买账，可以说摩拜这次出招再次失败！
共享单车市场本质上还是服务市场，要做的好就必须要对用户负责，让用户有更好的体验。如果只在营销上出招，只能说明摩拜的市场太过落后，不在单车质量和用户体验上下好功夫，摩拜的市场第二也会不保！
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