103歲的建校元老王洪星，100歲的中國系統仿真學科創始人文傳源，是北京航空航天大學僅有的兩位百歲老人。
兩位老壽星：103歲的王洪星（左）和100歲的文傳源（右）。
他們同是湖南老鄉，同樣於1952年建校之初就入校工作，在這所專門培養航空航天人才的學校耕耘66年之後，今天，他們相約來參加一場聚會，這是學校專門為老壽星們精心策劃的祝壽會。兩位老教授成為全場最高齡也最受關注的壽星。
今天一早，北航新主樓第一報告廳被裝扮得喜氣洋洋，入口處張貼著“福如東海長流水 壽比南山不老松”的紅底黃字對聯，包括王洪星、文傳源在內的百歲壽星以及今年過整壽的90歲、80歲、70歲和60歲壽星的名字均在門口張貼，一共298人。
“祝壽會”活動現場
作為年歲最長者，王洪星和文傳源都被安排在會場第一排，座位緊挨著，他們的桌前都擺放著手寫的立體賀卡，以及一根香蕉和兩個大紅蘋果，寓意長命百歲。第一排一共18個座位，除了一位校領導，前排就座的17位老人均是90歲（含）以上，粗略算下來，他們的年齡加起來超過1500歲。
雖然已過百歲，但王洪星和文傳源兩位老人口齒清晰，思維靈活，記性也不錯。問及今天參會的感受，王洪星笑著說，“今天很高興！”望著身旁的老夥伴兒，他還回憶起，“我和文老師是同學，也是老鄉，我們都是湖南人！”
在祝壽會上，兩位老人收到蘊含滿滿祝福的禮物，一束盛放的鮮花，一個北航老年手工協會編制的大壽桃以及一份刻有“福壽千秋百歲人 壽域光涵萬里天”的壽誕牌。
兩位老人的生日感言也各有亮點。
即便退休多年，王洪星老人依舊堅持看書讀報，他在會場就分享新近聽說的北航新鮮事兒，比如，今年畢業的博士生有600多人，畢業的本科生是3000多人，作為北航建校元老，看著當年親手參與創辦的校園呈現這麼強勁的發展勢頭，他由衷高興，“這是了不起的成績，希望北航繼續發展！”
資料圖：王洪星教授和學生
除了感謝學校的祝賀，他也不忘為身旁的老人們送去祝福，“祝福在座的壽星們身體健康，萬事如意，家庭幸福！”
文傳源則為在座的壽星賦詩一首《詠玉蘭》：
綠園玉蘭花開早，青松歡暢樂春曉，
迎春凝眸瞧舊交，陽光送暖情意高，
春風柔和輕聲笑，凡人只知人間美，
天上不易找得到，人類聯想多奇智，
敢闖宇宙探星曹，黑洞恆星大爆炸，
新鮮事物喜創造，人天協同有多好。
資料圖：文傳源教授與博士生在一起。
據統計，北航現有老同志3175人，其中80歲以上1375人，平均年齡超過74歲。他們為北航奉獻了青春與汗水，他們用勤勞和智慧，為國家培養了一批又一批航空航天棟樑。
人物故事
王洪星：六十六載伴北航
資料圖：王洪星教授
簡介：王洪星1915年11月出生於湖南湘潭，今年103歲，北航最年長者。系當年北航建院八大元老之一，我國諧波傳動、齒輪傳動技術以及牽引傳動技術的開創者之一。
“薊門煙樹望北航，八校聚首譜華章。”
1952年，來自清華大學、北洋大學等八所大學航空系組建成北京航空學院，從五湖四海匯聚而來的八位建校元老也來到這裡，投身祖國航空科學和教育事業。
彼時的八大建校元老中，王洪星是少有的健在者，103歲的他也是當今北航校園裡最年長者。
資料圖
從建校之初的遍地野草和墳墓，到如今嶄新的教學樓群，從學生分散住宿在工棚吃飯，到現代化的居住學習環境，悠悠六十六載，王洪星見證了北航的每一步發展，對於校園的一草一木一人一事，他都如數家珍。
建校之初，王洪星曾擔任機械原理及機械零件教研室負責人，1958年以後，重心轉向科學研究；上世紀70年代開始，他著力於諧波傳動研究，還與相關單位合作研究製造出新的諧波傳動裝置，他成為我國諧波傳動、齒輪傳動技術以及牽引傳動技術的開創者之一。
第一批建校者，是從苦日子奮鬥起步的。王洪星仍記得，那時這個地方叫做柏彥莊，環境荒涼，到處都是工地，道路基本是泥地；學生都分散住在清華、交道口等地，上學只能坐校車或走路。一個印象深刻的細節是，當時主講“起重運輸機”課程，以前沒人教過，自己也沒學過，只好找來蘇聯的教材，邊學邊教。
這些年來，北航辦學條件大大改善，老人在欣喜之餘，也保持著謹慎的心態，“物質設備再好，不出人才也不行。”在紀念北航建校60週年的訪談中，他就叮囑一個老理兒，大學的功能就是研究學問，培養人才，這個基本點要抓住。
資料圖：運動鍛鍊的王洪星教授。
退休多年，老人也從未忘記育人的天職。2007年，92歲高齡時，他還在北航新聞網上發表文章《給大學生談談幾個問題》，結合自己孫子的成長經歷，他建議工科生掌握一些科學學習方法，比如，學習上“存疑”、不求甚解、一專多能、注重基礎……
一年後，老人93歲那年，汶川地震，牽動人心。他把原本計劃用於資助家鄉小學的十萬元存款，全部拿出來，在學校設立“王洪星扶貧助困金”，面向全校貧困生，優先資助來自四川地震災區的貧困學生。每年將有三到五名學生得到3000元的生活補助，當年9月，就有4位學生獲得這筆愛心捐款。
文傳源：實現無人機零的突破
資料圖：近百歲高齡時，文傳源教授仍堅持伏案工作。
簡介：文傳源，北京航空航天大學教授，1918年出生，今年100歲。他領導了中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”的研製工作，開拓了中國無人機技術的新篇章。
今年，是“北京五號”試飛成功六十週年，也是“北京五號”總指揮兼總設計師、北航教授文傳源一百華誕。
文傳源1918年生於湖南省衡山縣新橋鄉貫底，1952年調入北京航空學院，參加建院、建系工作。1957年至1959年，在“一無資料、二無經驗、三無設備”，他帶領北航師生論證無人駕駛飛行系統技術方案，經國家領導人批准後，集中師生近300人集中攻關。1958年10月1日，我國第一架無人駕駛飛機“北京五號”無線電引導著陸正式試飛基本成功，北航師生用自己的階段研究成果給國慶獻禮。1959年2月，“北京五號”正式研製成功，之後順利完成三個階段的試飛任務，實現了中國無人駕駛飛機歷史上“零的突破”，北航成為中國無人機事業的先驅者、開拓者。
1975年，北航成立殲六飛行模擬機總體設計組，文傳源任組長，他先後協調全國40餘個協作單位，經過八年攻堅克難，開創完成我國第一臺殲擊機飛行模擬機研製，並順利交付空軍使用。該技術填補了我國飛行訓練的空白，為我國飛行模擬機的發展奠定了基礎，1985年獲得國家科技進步一等獎等多項獎勵。
這些年來，文傳源開創新的科學研究領域，在綜合飛行、綜合飛行力控制系統的分析、綜合系統論、人體科學和人機系統等開展研究。
自從1988年離休後，文傳源通過返聘，繼續搞科研，帶研究生，直到2003年培養完最後兩位研究生，才算“功成身退”。他先後培養博士後7人，博士生15人，碩士生18人。
離休後，文傳源圍繞關於仿真學科的“相似理論”體系繼續鑽研，1989年開始發表相關理論，2005年發表了三篇文章，2009年又發表了一篇文章，展開深入論述，基本建成了“相似理論”體系。
科研之外，在學生眼裡，文傳源如同“慈父”一般溫暖。學生生病，他讓愛人送飯。有學生在博士後半段學得比較吃力，文傳源擔心學生身體扛不住，就開通“綠色通道”，允許學生直接去工作，等博士論文完成後再回來答辯。
1998年，文傳源和諸多校友捐出獲國家級教學一等獎的全部獎金，設立“馭遠獎學金”共5萬元；2014年10月，他再次為自動化科學與電氣工程學院發展基金捐贈10萬元，用力獎勵資助品學兼優貧困學生。
“我沒有任何不良嗜好，不抽菸，不喝酒，這些錢都是從我的工資裡一分一分節省出來的，清清白白。”他回憶起年少時期艱難的求學時光，考上長沙第一高中，家境不好，問同學借錢才能上學，後來因為交不起學費和食宿費，只好轉到第一師範學習，他希望這樣的窘境，在寒門學子中不再重演。
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