如今，隨著我國新農村建設的發展，以及鄉村振興戰略的實施，很多農村的面貌已經煥然一新，特別是很多富裕起來的農村，家家戶戶都蓋起了別墅。然而 ，與居住條件改善相伴的，是農村的出行條件，在很多地方卻不能盡如人意。人們提起農村修路，意見最大的莫過於一是農村的路往往質量不過關，修完了很容易壞；二是農村修路往往要攤派到各家各戶。不過，從下月起，農民朋友再也不用擔心這些事情了！
近日，交通運輸部出臺了《農村公路建設管理辦法》，該辦法將從下個月即6月1日起實施，新法實施後同時廢止以前的管理辦法。《辦法》中明確規定了農民最關心的兩件事。
一、農村修路不得強制單位和個人集資，強迫農民出工、備料；
新《辦法》第八章第四十六條規定，在籌集農村公路建設資金過程中，強制單位和個人集資，強迫農民出工、備料的將被主管部門通報批評，限期整改，情節嚴重的將對責任人依法給予行政處分。同時，新《辦法》第三章第二十條也規定了農村公路建設不得增加農民負擔，不得損害農民利益，不得采用強制手段向單位和個人集資，不得強行讓農民出工、備料。
所以，這個新規真的讓農民很高興，以後農村修路再也不會向農民集資，強行讓農民出工了。
二、農村公路驗收合格後方可放開交通，並要設置保修期限，保修期間有質量問題的，由施工單位修復。
新《辦法》第七章第四十四條 農村公路新建項目交工驗收合格後，方可開放交通，並移交管理養護單位。第六章第三十五條 農村公路建設項目應當設定保修期限和質量保證金。重要農村公路建設項目保修期限在2至3年，一般農村公路建設項目保修期限在1至2年，具體期限由項目業主和施工單位在合同中約定，自項目交工驗收之日起計算。
由以上可以看出，農村修路再也不是隨意糊弄的事了，而是從此走上了正規，那些想要在農村公路上偷工減料，靠建“豆腐渣”工程謀利的就別再想了。
關於農村公路建設，以上是農民最為關心的兩點，新規中都做了硬性規定，農民看了是真的高興呀。關於農村修路，您有什麼意見，也歡迎在評論區留言。
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